АвтоВАЗ будет закупать зарубежные комплектующие

Минэкономразвития разрешило АвтоВАЗу закупать комплектующие за рубежом по льготным таможенным ставкам. По мнению экспертов, часть местных поставщиков могут потерять выгодные заказы. Но коренного передела рынка в пользу иностранных компаний в ближайшее время не ожидается.

Министерство экономического развития получило от АвтоВАЗа заявку на режим промсборки для всего модельного ряда и по всему спектру комплектующих. В нее были включены все наименования деталей, которые могут понадобиться в производстве. С аналогичными просьбами в Минэкономразвития обратились КамАЗ, Национальная ассоциация производителей автокомпонентов (НАПАК) и иностранные компании. Все они получили льготный режим для использования импортных автокомпонентов.

Решение Минэкономразвития дает заводу возможность диверсифицировать поставки автокомпонентов. Теперь у автогиганта есть реальный выбор  продолжать пользоваться услугами российских поставщиков или закупать комплектующие за рубежом.

По словам руководителя одной из инвестиционных компаний, пожелавшего остаться неизвестным, ничего хорошего поставщикам АвтоВАЗа это не сулит. «На предприятие работает практически весь регион,  подчеркивает собеседник.  Все стремятся поставлять свою продукцию на АвтоВАЗ, это очень выгодный бизнес. А теперь завод получил возможность покупать иностранные комплектующие по умеренным ценам и производить более качественные автомобили». По его мнению, лишиться договоров в первую очередь могут поставщики электрооборудования и электроники. «По этому виду деятельности российские производители очень сильно отстали от зарубежных»,  заявил источник. В наименьшей степени, по его словам, будут затронуты интересы поставщиков резинотехнических изделий.

Сами поставщики настроены более оптимистично. В то же время они допускают, что по некоторым позициям предприятие предпочтет иностранных производителей. В пресс-службе АвтоВАЗа отказались от каких-либо комментариев по этому вопросу.

По словам директора по экономике Тольяттинского завода технологического оснащения (ТЗТО) Натальи Барсуковой, решение Минэкономразвития может затронуть интересы компаний, закупающих импортные составляющие для своей продукции. «Хотя, насколько мне известно, АвтоВАЗ сейчас предпочитает закупать готовые сборочные комплексы. Если раньше он сам производил некоторые комплектующие, то теперь это делают предприятия-поставщики. И не так важно, где они приобретают изделия для своего производства  у нас или за рубежом. Цены на их продукцию в любом случае диктует сам АвтоВАЗ»,  сообщила г-жа Барсукова.

По ее словам, АвтоВАЗ будет продолжать сотрудничество с ТЗТО: «В свое время наш завод входил в состав автогиганта, а потом отделился в самостоятельное предприятие. На его территорию было перемонтировано уникальное дорогостоящее оборудование, предназначенное для штамповки деталей. Освоить это производство очень сложно, необходимы большие затраты». К тому же, по словам г-жи Барсуковой, главная составляющая себестоимости продукции  металл, львиная доля которого закупается в России и на Украине. Импортных компонентов в производстве штампованной продукции нет.

Директор по развитию и освоению новых технологий завода «Автодеталь» Александр Кулясов уверен, что их предприятию (оно поставляет около 20 наименований деталей на главный конвейер по сборке двигателей АвтоВАЗа) в ближайшем будущем ничего не грозит. «Нас все это никоим образом не коснется,  заявил он.  Мы как работали с АвтоВАЗом, так и будем работать». В то же время г-н Кулясов не исключает, что автогигант откажется от услуг ряда российских поставщиков, если его больше устроит соотношение цены и качества на импортные комплектующие.