1 марта АвтоВАЗ одобрил «Программу стимулирования сбыта автомобилей LADA в 2007 году», с помощью которой планируется бороться с затовариванием торговых площадок, составляющим сейчас почти 120 тыс.
Полную информацию по сбытовой программе на заводе пока не озвучивают, заявляя, что она находится в разработке. В официальном сообщении указано, что ее основные задачи повышение продаж и вывод на рынок LADA Priora планируется решить без изменения целевых параметров бюджета предприятия. Меры стимулирования продаж таковы: с февраля гарантия на переднеприводные автомобили LADA увеличена с двух до трех лет. С апреля, когда в продажу поступит новая модель Priora, в региональных и федеральных СМИ развернут усиленную рекламную кампанию. А одной из главных инноваций в продвижении станет собственная кредитная программа АвтоВАЗа «LADA-кредит», которую проведут через кэптивное кредитное учреждение КБ «Автомобильный банкирский дом» (АБД). Ставка по автокредитам АБД составляет 16-17,5% в зависимости от срока, но в дальнейшем планируется сделать условия более конкурентными. Ставки по аналогичным кредитам, к примеру в «Райффайзенбанке», составляют 12,5-13,5%.
Опрошенные «ДК» дилеры пока тоже не делают прогнозов. Финдиректор «Лады-Форвард» Светлана Баринова отмечает, что на текущих условиях автокредиты АБД на продажи влияют слабо, а о снижении ставок точной информации нет. По ее мнению, более эффективным способом борьбы с затовариванием было бы снижение производства. План производства готовых автомобилей на 2007 г. составляет 771,6 тыс., а план реализации 690 тыс. Аналитики прогнозируют, что в реальности продажи будут еще меньше около 660 тыс.
Сегодня количество автомобилей, скопившихся на складах завода и дилеров, оценивается в 120 тыс. это двухмесячный запас. Прошлый год завод закончил с перепроизводством. По официальным данным, из 966,3 тыс. авто, выпущенных с конвейера, в России и за рубежом было продано 724 тыс.
Влияет на продажи популяризация иномарок и рост цен на отечественные автомобили. По данным газеты «Ведомости», за 2006 г. в среднем по России и с учетом снижения курса доллара «десятка» подорожала на 8%, Kalina на 14%, «классика» на 10%. Удорожание бьет по основному конкурентному преимуществу LADA более низкой, по сравнению с иномарками, цене.
Доля LADA на российском рынке в 2006 г., по данным ИК «Финам», снизилась с 47% до 35% и, по мнению аналитика Натальи Кочешковой, будет сокращаться. По ее словам, результатом падения продаж может быть уход с рынка части дилеров завода.
Сами дистрибуторы заявляют, что закрываться никто не собирается, но признают, что ситуация на рынке в данный момент складывается негативно для их бизнеса. Торговля автомобилями АвтоВАЗа становится менее прибыльной. В ответ на повышение отпускных цен дилеры вынуждены были уменьшить свою маржу в опрошенных «ДК» компаниях заявили, что продают автомобили с накруткой в 1-3,5% вместо рекомендованных 5-7%. По словам замдиректора по маркетингу «Крумб-Сервиса» Николая Кривинцова, торговля LADA сегодня все же более прибыльная, чем иномарками, оборот по отечественным авто в компании больше. Усредненно на одну дилерскую компанию приходится около 1,5 тыс. авто в год.
Затоваривание грозит бизнесу автодилеров нехваткой денежных средств. По словам коммерческого директора «Сотис-Волги» Андрея Свистунова, большинство дистрибуторов для покупки автомобилей кредитуются в коммерческих банках под залог товарных остатков. При застое в торговле дефицит средств сказывается на способности расплачиваться по этим кредитам.