Козак и Полтавченко сохранят исторический центр Петербурга

Об этом со ссылкой на вице премьера Дмитрия Козака сообщает "БалтИнфо".

Как добавляет "Деловой Петербург", ранее губернатор Петербурга Георгий Полтавченко рассказывал о том, что на развитие исторического центра города планируется выдать 300 млрд. рублей сроком на 10 лет. Однако, как сообщил вице-премьер, окончательный расчет всех затрат было решено отложить на боле поздний срок. К первому марту должны быть приняты и систематизированы все проекты, которые направлены на сохранение исторической части северной столицы.

В настоящий момент, на эти цели город выделяет порядка 50 млрд. рублей и еще примерно 25 млрд. рублей выделяются через различные федеральные программы, сообщил Дмитрий Козак. Он также заявил, что все эти программы "надо объединять".

К 1 марта нужно достичь определенных финансовых параметров, – заявил Козак. Если будет недостаточно средств города, то предусмотрено финансирование из федерального бюджета, в соотношении 30% на 70%, добавил он.

Ранее "Ведомости" писали, что губернатор Петербурга Георгий Полтавченко считает необходимым взимать плату с автомобилистов за въезд в центр города. Как сообщает Фонтанка.ру, эту идею он высказал на встрече с блогерами, фрагменты которой показал телеканал «Санкт-Петербург». По мнению губернатора, водители должны платить за проезд по Невскому проспекту и другим центральным улицам раза в два-три больше, чем стоит парковка. Те, кто проживает в центре, платить не будут. Общественный транспорт также будет следовать по центральным улицам бесплатно.

Никаких других деталей этой концепции губернатор не раскрыл. В частности, неясно, когда он планирует внедрить эти ограничения. Опрошенные «Фонтанкой» эксперты считают, что ввести их можно будет только после того, как городские власти выполнят хотя бы часть планов стратегического транспортного развития — достроят Западный скоростной диаметр ( к 2015 г.), сделают Обводной канал зоной непрерывного движения (2015 г.), удвоят количество станций метро (2025 г.) В частности, руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин считает, что плата за въезд в центр больше поможет развитию туризма, чем решению проблемы пробок, переносить же на Петербург опыт Стокгольма и Лондона он не советует.

На прошлой неделе правительство Петербурга приняло концепцию транспортного развития, в которой для разгрузки центра Петербурга от излишнего транспорта предполагалось ввести автоматизированную систему взимания платы за простой на обочинах исторических улиц, сообщают "Ведомости".