Юрий Борисовец подомнет под себя «Пермавтодор»

ОАО «Пермавтодор» принад­лежал четырем собственникам, каждый из них владел четвертью компании: ООО «Лидер», ООО «ТрастИнКом», ЗАО «Западно-Уральская химическая компания» и ИГ «Ермак». Первая сделка по выкупу Юрием Борисовцом 25% акций «Пермавтодора» у инвестиционной группы «Ермак», принадлежащей Андрею Агишеву, завершена 18 ноября, рассказал «ДК» пресс-секретарь ФГ «Ермак» Борис Майоров. Сумму сделки не разглашают, но, по информации «ДК», она составляет порядка 230 млн руб.

Второй пакет Юрий Борисовец намерен приобрести у Александра Флегинского, чьей компании «Лидер» принад­лежит 25% «Пермавтодора»; эту сделку покупатель намерен закрыть примерно через месяц. Ее сумма не раскрывается. Эксперты предполагают, что за свою долю в дорожной компании г-н Флегинский может выручить порядка 220 млн руб.

Юрий Борисовец сообщил «ДК», что намерен выкупить оставшиеся 25% у третьего совладельца «Пермавтодора» — ЗАО «Западно-Уральская химическая компания», принадлежащего Сергею Макарову и Владимиру Нелюбину (совладельцы «Экопромбанка»). Этот вопрос, по планам Борисовца, должен решиться в течение нескольких недель. Сергей Макаров подтвердил «ДК», что ему и его партнеру было сделано устное предложение продать пакет акций. «Желания уходить у меня нет. Но я не исключаю, что продам этот актив в том случае, если цена будет интересной. Мы с Владимиром Нелюбиным предварительно обговорили такую возможность», — говорит он. Сергей Макаров оценивает стоимость принадлежащей им доли «Пермавтодора» примерно в 270 млн руб.

«Сейчас самое время покупать активы — их цена падает», — так комментирует свое решение консолидировать 100% акций «Пермавтодора» Юрий Борисовец. «Компания хорошо развивается. Согласно плану по 2008 году ее оборот должен составить 2 млрд руб., — так примерно и получится». Кардинальных изменений в компании, по его словам, после смены собственника не произойдет. Останется на своем посту и Анатолий Дашкевич, занимающий пост генерального директора «Пермавтодора».

Впрочем, перспективы у дорожной отрасли в Пермском крае не самые радужные. «Сегодня нет никаких крупных краевых проектов «в розыгрыше», и в ближайший год они не появятся. Когда будут — мы не знаем, потому что все большие объекты: и обход вокруг Полазны, и дорога Пермь—Березники, и другие, — консервируются», — говорит генеральный директор ОАО «Пермская ДПМК» Михаил Трухин. По его данным, городская администрация планирует сократить инвестиции в дорожную отрасль примерно на 60%.

Но депутат Госдумы Юрий Борисовец, тем не менее, рассчитывает, что «Пермавтодор» не останется без заказов. «Власти себя правильно ведут, заявляя о сокращении инвестиций исходя из худшего сценария. Но какой будет сценарий, никто не знает, в том числе и они. Можно сказать, что тут некий расчет на интуицию, но я считаю, что дороги будут строить», — говорит он.

По неофициальной информации, г-н Борисовец консолидирует в своих руках акции «Пермавтодора» для того, чтобы впоследствии перепродать их. Несколько источников «ДК», знакомых с ситуацией, предполагают, что покупателем «Пермавтодора» может стать ОАО «Перм­дорстрой». Источники «ДК», пожелавшие сохранить анонимность, объяснили: инвестиции в дорожное строительство упадут, и «Пермдорстрой», который занимается больше строительством дорог (около 35% на краевом рынке), попадет в сложную ситуацию. Поэтому компании интересен такой актив, как «Перм­автодор», главный источник доходов которого — содержание дорог — более стабилен.

Источник сообщил «ДК», что на состоявшемся недавно в правительстве Пермского края совещании по содержанию региональных дорог представитель ОАО «Пермдорстрой» был представлен как советник ОАО «Пермавтодора». Но и Юрий Борисовец, и депутат Законодательного собрания края Сергей Пантелеев, контролирующий «Пермдорстрой», отрицают возможность сделки. «Никаких переговоров не ведется. Мы даже и не думали об этом. Насколько выгодна эта покупка в теперешней ситуации, судить сложно, тут нужно все как следует просчитывать», — говорит Сергей Пантелеев и добавляет, что слухи о сделке появились после перехода на работу в «Пермавтодор» одного из его сотрудников.