Самые популярные представительские автомобили
Шесть самых продаваемых представительских автомобилей в 2013 г.
Представительский класс — вершина автомобилестроения. Именно поэтому мировые концерны отчаянно конкурируют за внимание потребителей в этом классе. «Деловой квартал» подводит итоги продаж за 2013 год.
Если в 2012 г. доля представительских автомобилей в общем пороге продаж снизилась с 0,23% до 0,21%, то в 2013 г. она напротив увеличилась до 0,24%. А все потому, что на падающем рынке (минус 5,5% в прошлом году) машины самого престижного класса по-прежнему прирастали в продажах. Всего в 2013 г. в РФ было продано 6 260 автомобилей представительского класса. При этом лидер прежний — Mercedes-Benz S-класса (как и три предыдущих года), а вот в шестерке наиболее популярных есть изменения.
1. Mercedes-Benz S-класса
Немецкому производителю уже много лет удается удерживать первую строчку продаж в представительском классе. И кажется, что конкуренты никогда не смогут пошатнуть лидирующие позиции S-класса. При этом Mercedes демонстрирует удивительную стабильность, продавая последние три года чуть более 1 600 экземпляров самой престижной модели. В 2013 г. в России стартовали продажи нового поколения S-класса. Производитель из Штутгарта предлагает три бензиновых версии (333-530 л. с.), дизельную (258 л. с.) и гибридную (306 л. с.). Привод — задний или полный. Но вот короткобазных версий в продаже больше нет — только удлиненная. Зато есть масса технологических новинок, например система удержания автомобиля в полосе, активный круиз-контроль Distronic plus. Кроме того Mercedes-Benz S-класса нового поколения стал первым автомобилем в мире, который оснащается исключительно светодиодами, в авто нет ни единой традиционной лампочки.
Оптимальный вариант: двигатель: 4,7 (500 л. с.), полный привод, удлиненная версия.
Цена: 5 млн 300 тыс. руб.
2. BMW 7-серии
В 2013 г. BMW 7-серии удалось опередить Audi A8 в рейтинге продаж, но во многом благодаря серьезному падению продаж конкурентов из Ингольштадта. «Семерка» выпускается с 2008 г., но в 2012 г. флагман производителя из Мюнхена пережил рестайлинг. Дизайнеры несколько обновили внешность: появилась полностью светодиодная головная оптика, иной передний бампер и решетка радиатора, но большая часть изменений коснулась интерьера. В частности, в салоне установили новые передние кресла, 1 200-ваттную аудиосистему Bang & Olufsen объемного звучания. Плюс к тому приборная панель стала полностью цифровой, а водитель может выбрать один из четырех вариантов ее оформления. Но все же главное в BMW — это мотор. Даже если речь идет о представительском классе. На выбор два дизеля (258 и 381 л. с.), а также четыре бензиновых агрегата (258-544 л. с.). Привод — задний и полный. Также в наличии и удлиненная версия.
Оптимальный вариант: двигатель: 4,4 (450 л. с.), полный привод, удлиненная версия.
Цена: 4 млн 930 тыс. руб.
3. Audi A8
2013 г. получился для Audi A8 сверхнеудачным — продажи представительских машин с четырьмя кольцами на решетке радиатора снизились с 1 371 до 926 штук. Быть может, причина в том, что A8 был представлен еще в 2009 г., а обновленная модель у российских дилеров появится лишь в 2014 г. В результате рестайлинга немецкий седан получил новый капот с четырьмя продольными ребрами, фирменный щит фальшрадиаторной решетки стал чуть компактней, а в новом бампере появились радар активного круиз-контроля и камеры ночного видения, стилизованные под компактные противотуманки. Плюс к тому A8 получил полностью светодиодные фары, которые способны подсвечивать пешеходов и дорожные знаки, а также динамичные поворотники, указывающие направление движения волновыми вспышками. Под капотом можно обнаружить один из четырех двигателей: дизельные (258 и 385 л. с.) и бензиновые (310 и 435 л. с.). При этом кузов может быть исключительно long, а привод — только полный.
Оптимальный вариант: двигатель: 4,0 (435 л. с.), полный привод, удлиненная версия.
Цена: 4 млн 810 тыс. руб.
4. Kia Quoris
Эксперты предрекали: корейский седан не сможет составить конкуренцию представителям «большой немецкой тройки». И продажи первого года (658 штук) показали, что они в какой-то степени были правы. Но при этом Kia удалось в первый же год взлететь сразу на четвертую строчку в топе продаж. Секрет успеха — цена. Купить представительский седан всего за 1,8 млн руб. — это ли не мечта? При этом никакого разнообразия: только задний привод, только 3,8-литровый бензиновый агрегат в 290 л. с.
При этом корейцы максимально оснастили салон. К примеру, кресло водителя регулируется в 12 направлениях, руль также управляется электроприводом, а виртуальная приборная панель Super Vision с 12,3-дюймовым монитором способна выводить колоссальное количество информации. Имеется и проекционный дисплей. Задние же пассажиры имеют возможность управлять раздельным климат-контролем, настраивать музыку Lexicon Discrete Logic с 17 точками вещания, смотреть фильмы на двух цветных мониторах диагональю 9,2 дюйма.
Оптимальный вариант: двигатель: 3,8 (290 л. с.), задний привод.
Цена: 2 млн 459 тыс. руб.
5. Hyundai Equus
Флагман Hyundai появился на свет в 2009 г., а в 2013 г. пережил первый рестайлинг. И если внешние изменения не столь заметны, то в салоне обновлений существенно больше. К примеру, Equus получил совершенно новую панель приборов, а рычаг переключения коробки передач стал таким же, как и на BMW. Плюс к тому панель приборов стала электронной, также появились системы кругового обзора и слежения за «мертвыми зонами». В отличие от своих партнеров из Kia, Hyundai позиционирует флагман в более высоком ценовом сегменте — цены стартуют с 2,9 млн руб. Именно поэтому вполне объяснимы и чуть более низкие результаты продаж — 631 экземпляр нашел владельцев. Зато есть выбор двигателей: либо 3,8 л (334 л. с.), либо 4,6 л (430 л. с.). Привод — только задний, а трансмиссия — автоматическая. Стоит отметить, что суммарные продажи Hyundai и Kia находятся на уровне BMW 7-серии.
Оптимальный вариант: двигатель: 5,0 (430 л. с.), задний привод.
Цена: 3 млн 990 тыс. руб.
6. Lexus LS
Японскому производителю в прошлом году удался comeback: если в 2012 г. продажи Lexus LS упали на 16% до 216 штук, то в 2013 г. заметно выросли — на 106% до 447 экземпляров. Пожалуй, причиной успеха стало появление нового поколения LS. Правда, часть экспертов считает, что японцы лишь провели глубокий рестайлинг. Автомобиль обзавелся новой фирменной решеткой радиатора в форме песочных часов, иным передним бампером и рельефным капотом. В качестве опции появилась светодиодная оптика. В салоне установили новую панель, в центре которой 12,3-дюймовый цветной дисплей. В качестве опций теперь доступны системы слежения за разметкой и слепыми зонами, четырехзонный климат-контроль, аудиосистема Mark Levinson с 19 динамиками. Фишка LS —гибридная версия с пятилитровым двигателем под капотом: 394 л. с., 6,3 с до 100 км/ч, а расход всего лишь 9,3 л в смешанном цикле.
Оптимальный вариант: двигатель: 5,0 (394 л. с.), полный привод, удлиненная версия.
Цена: 6 млн 270 тыс. руб.
Шесть самых продаваемых представительских автомобилей в 2012 г.
Покупатели представительских машин консервативны. Лишь корейскому Hyundai Equus удалось за последние годы немного изменить исходную конфигурацию в этом сегменте. Шесть наиболее популярных автомобилей F-класса в топе «Делового квартала».
Продажи представительских автомобилей практически не снижались в кризисные годы. Именно этим можно объяснить тот факт, что в 2012 г. их доля в общем объеме несколько снизилась — с 0,23% до 0,21%. В итоге в прошлом году в России приобрели 5 801 представительский авто против 5 646 годом ранее. При этом лидирующая тройка осталась на своих местах: Mercedes-Benz S-class, Audi A8 и BMW 7-series. А вот корейский Hyundai Equus смог вытеснить с четвертого места чопорный Jaguar XJ.
1. Mercedes-Benz S-class
S-class, кажется, надолго застолбил за собой первую строчку в рейтинге представительских автомобилей. Можно с уверенностью говорить, что в 2013 г. его продажи существенно вырастут, поскольку совсем недавно было представлено новое поколение седана. Помимо нового экстерьера и еще более богатого салона, Mercedes-Benz S-class сделал серьезный скачок в технологичности. К примеру, вся система освещения создана на основе LED-технологий — система использует данные камер и других датчиков, на основе которых регулирует световой пучок. Или, например, система ночного видения способна отслеживать появление людей или животных в опасной близости от авто. Пока на выбор предлагается три варианта двигателей мощностью от 333 до 455 л. с. Отдельно выделим гибридную установку в 306 л. с.
Оптимальный вариант: двигатель: 4,6 л (455 л. с.), полный привод.
Цена: 5 млн 200 тыс. руб.
2. Audi A8
В 2011 г. A8 продемонстрировал впечатляющие темпы роста в 331%, но в 2012 г. реализация незначительно снизилась — на 9,2%. Безусловное преимущество седана — возможность выбрать двигатель по душе. К примеру, есть экономичный, но весьма динамичный трехлитровый дизель в 250 л. с. Или для любителей скорости и драйва — двенадцатицилиндровый бензиновый агрегат в 500 л. с. Существует также и 245-сильная гибридная модификация седана — TFSI Hybrid quattro с 2-литровым двигателем и автоматической трансмиссией. Безусловно, есть как стандартная, так и длиннобазная версия. Не стоит и говорить, что отделка салона в автомобиле из Ингольштадта идеальна.
Оптимальный вариант: двигатель: 4,0 л (420 л. с.), полный привод.
Цена: 4 млн 660 тыс. руб.
3. BMW 7-series
Несмотря на появление рестайлинговой версии BMW 7-series, продажи седана несколько снизились — с 1 477 до 1 329 экземпляров (-10%). Отметим, что после обновления изменилась внешность, появились новые двигатели в линейке, а также ряд приятных нововведений. К примеру, задние пассажиры получили в свое распоряжение опциональную мультимедийную систему с 9,2-дюймовым монитором, а центральный дисплей готов показывать 3D-изображение высокого разрешения. Выбор двигателей обширен — от экономичного трехлитрового дизеля в 245 л. с. до шестилитрового бензинового агрегата в 544 л. с. При этом привод может быть как задним, так и полным. И, конечно, есть длиннобазные версии.
Оптимальный вариант: двигатель: 4,4 л (450 л. с.), полный привод.
Цена: 4 млн 700 тыс. руб.
4. Hyundai Equus
Как бы старательно авторитетные автомобильные издания ни писали о том, что корейцам сложно добиться серьезного положения на рынке представительских машин, но Hyundai все ближе к вершинам и пользуется все большим спросом у россиян. Посудите сами: в 2011 г. продажи седана выросли на 238%, а в 2012 г. — еще на 249%. В итоге — 565 экземпляров, а Lexus и Jaguar — позади. И можно предположить, что в этом году результаты будут не хуже. Поспособствует этому и старт продаж рестайлинговой версии. Изменения минимальны: новый передний бампер, светодиодные фонари и колесные диски. Плюс подновили салон: появились новые аналоговые часы, кожаная обивка получила двойную прострочку. Показания приборов теперь могут проецироваться на лобовое стекло. При этом особого выбора двигателей нет — бензиновые 3,8-литровый в 334 л. с. и 5-литровый в 430 л. с. Цены чуть выросли, но они по-прежнему сильно ниже, чем у конкурентов из большой немецкой тройки.
Оптимальный вариант: двигатель: 5,0 л (430 л. с.), задний привод.
Цена: 3 млн 690 тыс. руб.
5. Jaguar XJ
Британцы в 2012 г. смогли продать в России на 25 Jaguar XJ больше, чем в 2011 г. Совсем недавно была представлена рестайлинговая версия модели. При этом кардинальных изменений во внешности или в технической составляющей практически нет. Все внимание уделили повышению комфорта задних пассажиров. К примеру, вместо встроенных в подголовники мониторов теперь крупные накладные. Задний диван получил модернизированную систему массажа, а также усовершенствованный мультимедийный модуль с функцией Conversation Assist, которая позволяет транслировать голос находящихся в салоне авто людей через колонки. Цены стартуют с 3,2 млн руб.
Оптимальный вариант: двигатель: 3,0 л (340 л. с.), полный привод.
Цена: 4 млн 320 тыс. руб.
6. Lexus LS
Продажи престижного японского седана год от года снижаются — теперь LS занимает не пятую, а шестую строчку в топе. Всего в 2012 г. было продано 216 экземпляров против 259 в 2011 г. И это при том, что в прошлом году было представлено новое поколение LS (хотя эксперты предпочитали называть это рестайлингом). Изменений на так много — к примеру, кузов прибавил в длине 30 мм (за счет увеличившегося переднего и заднего свесов). Кроме того, топ-версия Lexus LS 600h окончательно лишилась ламп накаливания — все осветительные приборы гибрида светодиодные, включая противотуманные фары и фонари заднего хода.
Оптимальный вариант: двигатель: 4,6 л (367 л. с.), полный привод.
Цена: 4 млн 950 тыс. руб.
Подготовил Александр Листов
Качество жизни
| Мнения
| WIKI — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
