На участке Екатеринбургской кольцевой автодороги, который соединит Полевской и Челябинский тракты, продаются 200 га промземель. Эксперты убеждены: должна быть четкая отраслевая принадлежность.
Корпорация развития Среднего Урала объявила о продаже 200 га земель в границах Чкаловского района Екатеринбурга на перспективном участке Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД), который соединит Полевской и Челябинский тракты. Известно, что это зона промышленной и деловой застройки, где предусмотрено размещение производственных предприятий, а также складских и логистических комплексов. По территории промзоны проходят железнодорожные пути, сообщают в КРСУ, а в непосредственной близости находится железная дорога и ж/д тупик станции Сысерть. Обещают, что участки будут подключены к инженерным сетям к концу 2018 г.
«Стоимость 1 га земли начинается от 4,5 млн руб. Участки находятся в собственности, что подтверждено документами», — добавили в корпорации.
Отметим, что ранее полпред Гильдии управляющих и девелоперов в Екатеринбурге и Свердловской области Андрей Бриль рассказывал, что главным вопросом для концентрированных промплощадок становится четкая отраслевая принадлежность. И понимание: резиденты какого профиля зайдут на площадку и кому будут продавать свою продукцию.
«В индустриальной недвижимости сейчас происходит тот же процесс, что мы наблюдали в коммерческих проектах некоторое время назад. Раньше девелоперы строили банно-прачечный офисно-торговый жилой развлекательный апартаментный комплекс на одной площадке и называли это многофункциональным сооружением. Сегодня этого нет. Похоже, что в сфере промышленной недвижимости тоже происходит перемена: раньше многие госпроекты были заявлены как индустриальные парки для любого малого, среднего и крупного бизнеса — лишь бы резиденты заходили. Похоже, что скоро этого не будет совсем. И это правильный подход», — комментировал эксперт.
Вместе с тем, по-прежнему невысокий уровень ставки аренды качественных складов и неопределенность рынка являются заградительным порогом для многих инвесторов, констатируют эксперты. Поэтому ждать крупных спекулятивных проектов в складской сфере в ближайший год точно не стоит. По словам главы екатеринбургского представительства компании «Логопарк.ру» Виталия Хиля, большинство проектов сейчас реализуются и будут реализоваться в формате Built-to-Suit — строятся под конкретного заказчика, который сможет гарантировать долгосрочную аренду или покупку объекта. Так что, по словам г-на Хиля, дефицит качественных спекулятивных складов класса А и В сохранится.