Уральский авиационный завод и грузоперевозчик из Екатеринбурга попали под санкции США. Екатеринбург

Иллюстрация: страница УЗГА в ВК

26 января Минфин США ввел санкции против ЧВК «Вагнер» и одновременно включил в «черный список» нескольких граждан России и российские компании, связанные с судостроением и оборонной промышленностью.

#САНКЦИИ #ПРОМЫШЛЕННОСТЬ #НОВОСТИ

Министерство финансов США ввело санкции против Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) и частной грузовой компании «Авиакон Цитотранс». Последняя специализируется на внутрироссийских и дальнезарубежных грузовых перевозках и входит в состав АVS Group бизнесмена и экс-депутата Заксобрания Свердловской области Валерия Савельева.

Основанием для санкций против Уральского завода гражданской авиации послужила разработка ударных беспилотников по заказу Минобороны РФ, для «Авиакон Цитотранс» — транспортировка грузов для оборонных предприятий РФ.

Санкции также введены против российских компаний:

«Алмаз-Антей»;
«Терра Тех»;
«ТКХ-Инвест»;
Национальная авиационно-сервисная компания;
Научно-производственное предприятие «Прима»;
Научно-производственное предприятие «Гамма»;
«ТКХ-Инвест».

Под персональные санкции попали:

Ян Новиков, председатель правления АО «Алмаз-Антей»;
Валерий Захаров, советник президента ЦАР по национальной безопасности;
Александр Иванов, гендиректор Officer’s Union for International Security;
вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров;
глава Татарстана Рустам Минниханов;
бизнесмен Сергей Адоньев.

Введение санкций означает заморозку активов в США. Американским компаниям и гражданам США запрещено вести бизнес с фигурантами списка.

Напомним, что на этой неделе УЗГА показал макет кабинеты и салона турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 «Ладога», который будут собирать в Свердловской области на площадке «Титановой долины».

Ранее DK.RU сообщил, что обновление парка российских авиакомпаний отечественными самолетами и вертолетами стало одним из ключевых направлений недавно принятой программы развития авиастроительной отрасли России. Согласно этому документу, к 2030 г. российский авиапарк должны пополнить 140 самолетов «Ладога» и 154 самолета «Байкал» производства УЗГА. Первые 14 самолетов «Байкал» должны быть поставлены в 2024 г., в 2015 г. — по 15 самолетов «Ладога» и «Байкал», с 2026 по 2030 гг. — по 25 самолетов этого типа.