Замглавы Совбеза считает, что «Единая Россия» и государство должны устранить несправедливое распределение зарплат на рынке труда. В условиях СВО нужны не курьеры, а работники заводов, уверен он.
Председатель «Единой России» и заместитель главы Совбеза (СБ) Дмитрий Медведев на совещании о совершенствовании трудового законодательства высказался о сложившемся распределении сумм вознаграждений на разных рынках.
Промелькнула [фраза], что оплата труда курьера может быть больше, чем оплата труда инженера. Это очевидный перекос на рынке, и такого быть не должно. При том что рынок все больше и больше требует людей, которые занимаются «служебными» функциями, тем не менее это ненормальная ситуация, — заявил он (цитата по ТАСС).
Агентство добавляет, что во время дискуссии было отмечено, что перекос в доходах бывает связан не столько с зарплатами, сколько с разницей в налоговой нагрузке при разных видах трудоустройства. Но аргумент Медведева не убедил, по его мнению, сейчас на рынке труда нужнее те, кто способен работать на заводах, а курьеры туда не идут.
При всей важности цифровой сферы реальное производство из жизни никуда не ушло. И если у нас будет осуществляться масштабный переток людей из реального сектора в этот, для нас это может создать когда-нибудь настоящие проблемы. Которые, кстати, мы сейчас вынуждены решать в ходе специальной военной операции: когда нам не хватает работников, а курьеров с улицы или же тех, кто занимается частным извозом, мы на заводы отправить не можем», — сказал замглавы СБ.
Медведев считает, что партия «Единая Россия» и государство должны задуматься о том, как исправить ситуацию.
Спрос на курьеров, действительно, растет, писал DK.RU. Так, только зимой 2023-2024 гг. он вырос на 34% в сравнении с тем же периодом 2022-2023 гг. Больше всего спрос вырос в Санкт-Петербурге (+79%), Московской области (+52%), Свердловской области (+36%), Татарстане (+23%) и Москве (+16%). Средняя зарплата курьера поднялась в 2023 г. на 30%, в Москве она достигает 200 тыс. руб. в месяц. Как говорил Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, из-за этого многие водители грузовиков и такси уходят работать курьерами.
Пытаясь компенсировать расходы на доставку, крупные торговые сети начали применять дифференцированное ценообразование на продукты в онлайне и офлайне. Компания «Infoline-Аналитика» сообщала, что товары у сетей при доставке станут на 5-10% дороже, чем в магазинах. Все это связано с «беспрецедентной нехваткой кадров», особенно сборщиков и курьеров.
Тем временем «Яндекс» готовится к запуску серийного производства роботов-курьеров. Сейчас в сборке 130 роботов, их производство должно завершиться в этом году, столько же роботов уже эксплуатируется. В ИТ-компании подчеркнули, что начнут масштабировать бизнес, как только стоимость доставки роботом станет сопоставима с доставкой курьером, рассказывал DK.RU.