«Акции, подобные изъятию «лишних денег» у населения и бизнеса, никак не могут способствовать развитию экономики страны».
С 1 апреля литр бензина подорожает в среднем на 6-7%. В Минфине уверены, повышение произойдет в пределах уровня инфляции, а дополнительные доходы бюджета от этой меры в 2016г. составят более 75 миллиардов рублей. Звучит логично, жизнеутверждающе и даже позитивно. Но вопросы всё же остались.
Главный – почему, когда нефть упала в цене, повергнув в уныние национальную экономику, бензин не подешевел ни на копейку?
Если сырье подешевело, а стоимость товара не изменилась, значит, возросшая дельта «застряла» в карманах владельцев отечественных нефтяных компаний. Но это не повод собирать деньги со всего населения через ставки акцизов на бензин и дизельное топливо.
Еще свежа в памяти эпопея с «Платоном», против которого так выступали дальнобойщики. Уже тогда в правительстве озвучивали обещания, что введение системы не приведет к повышению цен на топливо за счет введения акцизов.
Акции, подобные изъятию «лишних денег» у населения и бизнеса, никак не могут способствовать развитию экономики страны. От акцизов на топливо вырастут цены на все. И в условиях, когда покупательская способность падает, спрос — не вырастет. И если Минфин сегодня отчитается о пополнении бюджета, завтра ситуация станет еще хуже.
С падением (при помощи правительства) покупательской способности населения рушится бизнес (в первую очередь малый и средний). Предприятия закрываются, а Минфин вновь выдумывает – за что бы еще снять дань? И тем самым роет все более глубокую яму кризиса.
А возвращаясь к теме цен на топливо, той же ФАС вместо криков о «красной черте» российской экономики, следовало бы предотвратить ценовой сговор нефтянников.
К слову, таких чиновничьих структур у нас полно. И давно пора понять, что вместо увеличения поборов, было бы куда уместнее радикальное сокращение министерств и ведомств, вплоть до их закрытия за ненадобностью.