Погрузка на Свердловской железной дороге в марте 2012 г., по оперативным данным, составила 10,95 млн тонн, превысив показатель аналогичного периода прошлого года на 3,3%.
В том числе, как сообщили DK.ru в пресс-службе СвЖД, погружено нефти и нефтепродуктов 85,4 тыс. тонн (+8,19% к марту 2011 г.), строительных грузов – 74,4 тыс. тонн (+16,46%), химикатов и соды – 12,8 тыс. тонн (+4,94%), промышленного сырья и формовочных материалов – 14,1 тыс. тонн (+83,98%), лома черных металлов – 7,8 тыс. тонн (+11,4%), зерна и продуктов перемола – 1,2 тыс. тонн (+704,22%), грузов в контейнерах – 6,3 тыс. тонн (+14,21%). Отрицательная динамика отмечена по погрузке каменного угля – погружено 65 тыс. тонн (-17,33%), кокса – 4 тыс. тонн (-14%), руды железной и марганцевой – 35,7 тыс. тонн (-7%), черных металлов – 31,4 тыс.тонн (-2%), химических и минеральных удобрений – 31,8 тыс. тонн (-12,82%), цемента – 6,9 тыс. тонн (-3,25%), лесных грузов – 6,1 тыс. тонн (-21%), руды цветной и серного сырья – 17,9 тыс.тонн (-19,84%).
Грузооборот в марте 2012 г. увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 7,8% и составил 16,3 млрд тарифных тонно-км.
Погрузка за январь-март 2012 г. составила 31,2 млн тонн, что на 1,2 % больше, чем за аналогичный период 2011 г. В том числе погружено нефти и нефтепродуктов – 7,7 млн тонн (+6,8% к январю-марту 2011 года), каменного угля 0,232 млн тонн (-3,7%), кокса – 0,4 млн тонн (+2,6%), руды железной и марганцевой – 3,2 млн тонн (-4,1%), черных металлов – 2,7 млн тонн (-0,8%), лома черных металлов – 0,6 млн тонн (+0,8%), химических и минеральных удобрений – 2,6 млн тонн (-20,9%), цемента – 0,5 млн тонн (+4,7%), лесных грузов – 0,2 млн тонн (-19,7%), зерна и продуктов перемола – 0,1 млн тонн (+493,8%), строительных грузов – 6,6 млн тонн (+32%), руды цветной и серного сырья – 1,6 млн тонн (-24%), химикатов и соды – 1,2 млн тонн (+2,1%), промышленного сырья и формовочных материалов – 1,3 млн тонн (0%), грузов в контейнерах – 0,5 млн тонн (+16,7%).
Грузооборот по итогам первого квартала 2012 года составил 47,15 млрд тарифных тонно-км (+11%).
«Увеличение погрузки зерна и продуктов перемола обусловлено высоким урожаем 2011 г. (до сих пор не вывезены большие остатки со складов) и перемещением спроса на перевозки с автотранспорта на железную дорогу: доля ж/д перевозок возросла на 20-25%», - отметили в СвЖД.
В то же время предприятия лесопромышленного комплекса показали обратную динамику: погрузка лесных грузов в условиях отсутствия инвентарного парка вагонов отмечается ниже уровня аналогичного периода 2011 г. на 21% или -1,6 тыс. тонн. «Многие лесопромышленные предприятия до сих пор не хотят учитывать при организации своей работы новые обстоятельства рынка грузовых железнодорожных перевозок, игнорируют предложения СвЖД по совершенствованию транспортно-логистических схем - укрупнению отправок на станциях за счет объединения заявок на перевозку от нескольких грузоотправителей, концентрации погрузки на опорных станциях, глубокой переработке древесины для возможности использования в перевозке крупнотоннажных контейнеров и др.», - заключили в транспортной компании.