Итоги первого квартала оказались неутешительными для авторынка Екатеринбурга: падение стало одним из самых сильных среди крупных городов.
В 25 городов России с населением более 500 тыс. человек в январе-марте 2015 г. было продано 260,8 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей, сообщает «Автостат». Падение составило 41% по сравнению с первым кварталом прошлого года, тогда как в среднем по России продажи снизились на 36%. Однако в Екатеринбурге объем рынка уменьшился сразу на 52% — результат хуже показали только Уфа (-59%) и Тюмень (-55%).
Александр Иванской, совладелец ГК «УралФрансАвто — Авантайм — Британия — Конкорд», отмечает, что причина более сильного снижения авторынка Екатеринбурга — в высоком росте в прошлом.
«Это обусловлено амплитудой синусоиды: где больше рост, там больше и падение», — сказал он DK.RU.
К примеру, авторынок Новосибирска упал на 29%, Тольятти — на 32%, Казани и Набережных Челнах на 33%, а в Краснодаре продажи автомобилей снизились на 34%.
Сейчас практически у всех автопроизводителей начались акции, которые почти отсутствовали в первом квартале: скидки, пониженные проценты по кредиту. По сути, это завуалированное снижение цен, объясняет г-н Иванской.
Напомним, после ажиотажного спроса в декабре 2014 г., когда россияне вкладывали обесценивающийся рубль в том числе в автомобили, автосалоны некоторое время стояли пустыми. В феврале авторынок Екатеринбурга упал на 47% — по данным агентства Auto-Dealer-Екатеринбург, за месяц в городе было продано 3532 машин. Падение продаж стало максимальным по итогам одного месяца. В целом же два зимних месяца автодилеры города реализовали 6620 новых легковых и легких коммерческих автомобилей — это на 46% меньше показателя прошлого года.
Негативную динамику показали все автобренды из топ-10. Выросли продажи только у четырех марок: Lexus, Porsche, Mercedes-Benz Vans и Isuzu, причем Porsche улучшил результат на 383%, с 6 до 29 штук. Падение, хотя и менее значительное, показывает даже премиальный сегмент авторынка, который прежде рос.