Строительство первой линии метро в Екатеринбурге завершилось в минувшие выходные. Открывать «Чкаловскую» приехали губернатор, сити-менеджер и руководители «Метростроя» и метрополитена.
Прямо на "Чкаловской" они провели совещание, предметом которого стали варианты второй линии метрополитена. Как пишет агентство ЕАН, новая ветка екатеринбургского метро может стать самой необычной в России.
Всего на совещании рассматривалось два варианта: «классический» (традиционный) и «экономный». В первом варианте планируется станция с островной платформой и двумя однопутными тоннелями. Станция «Площадь 1905 года» будет построена закрытым способом, а остальные – «Металлургическая», «Татищевская», «Уральских коммунаров» – открытым способом. Этот вариант, по расчетом проектировщиков, можно построить за 5,5 лет и потратить на это максимум 31,1 миллиона рублей.
Второй вариант предполагает строительство станции с боковыми платформами и одним двухпутным тоннелем с расположением путей в разных уровнях. Иными словами, поезда в этом варианте будут идти один над другим. При этом все станции будут построены закрытым способом за 3 года. Стоимость работ составит порядка 30,5 миллиона рублей.
По словам заместителя главы администрации Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования Сергея Мямина, который презентовал оба проекта, в России пока никто не реализовал второй, более современный и экономичный вариант.
Сергей Мямин:
- Мы можем потратить в три раза меньше места для строительства и в два раза быстрее ее построить. Ограничений для дорожной сети также будет меньше. Кроме того, на такую станцию легче опустить инвалида. Стоимость работ на станциях в полтора раза меньше.
Городской чиновник также уточнил, что здесь можно будет использовать иной подвижной состав и иную автоматизацию. Евгений Куйвашев, заслушав презентацию, пока не дал никакого определенного ответа, отметив, что все варианты надо будет обсуждать в будущем.
Фото: ekburg.ru, eanews.ru