Илья Репин: «Наш город потрясающий. Люблю Екатеринбург»

Современный мегаполис сложно представить без эффективно работающих коммунальных служб, систем видеонаблюдения, современных ЖК с благоустроенными парками. Какие решения позволяют делать город более комфортным, безопасным, инновационным? Об этом в интервью DK.RU рассказал Илья Репин.

Илья Александрович, у вас, как у жителя мегаполиса, есть пул требований к городской среде, которую можно назвать по-настоящему комфортной?

 — Первое, что я хотел бы отметить: наш город я считаю классным. Я люблю Екатеринбург. И здесь, на мой взгляд, созданы действительно комфортные условия для жизни. Взять, к примеру, озеленение. У нас достаточно много парков, скверов. Мы не похожи на те европейские города, которые сначала забетонировались, а потом начали задыхаться и делать озеленение на крышах домов.

Важное преимущество Екатеринбурга, которое делает его по-настоящему комфортным, — это его компактность. Дорога с ВИЗа до Изоплита на автомобиле занимает полчаса. Комфортно? Вполне. Мы не Волгоград, который растянут на 85 км (дорога от Екатеринбурга до Невьянска — 76 км, прим.ред.)

А выйти в центр Екатеринбурга — красота. Там приятно находиться: есть пешеходные тротуары, зелень, велодорожки и выделенные зоны для поездок на самокатах.

Обилие шеринговых самокатов у многих горожан, напротив, вызывает недовольство. Есть мнение, что комфортная городская среда — это та, где потоки людей и самокатчиков не пересекаются, как у нас.

— На самом деле я не против самокатов. При этом нельзя не отметить, что безбашенные самокатчики существуют. Но они ездят не только по нашему городу — это явление носит массовый характер.

Я считаю, что в комфортную городскую среду этот вид транспорта вполне вписывается. Единственное, надо, конечно, прививать культуру поведения в общественных местах. Возможно, организовать зону, свободную от самокатов, как это реализовано, например, в Сочи. Или можно пойти по примеру Москвы.

Уже сейчас в столице организовано более 250 медленных зон и работает 10 специальных комплексов видеофиксации для средств индивидуальной мобильности.

А что думаете по поводу автомобильных дорог в нашем городе и между мегаполисами?

— В прошлом году мы с семьей поехали в отпуск в Карелию на машине. Могу заявить со всей ответственностью: и в нашем городе, и между городами, дорожное полотно объективно хорошее. Развиваться, конечно, есть куда. Но не в плане качества покрытия, а в плане наращивания объема развязок, разгружающих город. Комфортный город — это город без пробок. Посмотрите: сделали ЕКАД — Екатеринбург моментально разгрузился. Сделали объездную — по ней поехали фуры.

Единственное, что я бы, пожалуй, исправил в организации дорожного движения в Екатеринбурге, — это пешеходные переходы. Обращаясь к примеру все той же Москвы: столица долго стояла в пробках, пока не сделали подземные пешеходные переходы на Садовом Кольце. После этого Москва сразу поехала. У нас можно на основных транспортных артериях организовать то же самое, и пробок, по крайней мере в центре, не будет.

Еще один вопрос, касающийся инфраструктуры. Есть у Екатеринбурга такая особенность: как только начинается лето, город буквально тонет в строительной пыли из-за бесконечных ремонтов тротуаров и стоит в пробках из-за дорожных работ. Как вы относитесь к этому явлению?

— Что ж, это камень в наш огород. Но он заслуженный. Тут могу сказать следующее: к дорожным работам и благоустройству надо относиться с пониманием. Все это делается во благо. Тем более что строительные технологии шагнули далеко вперед. Судите сами: недавно шел ремонт на ул. Московской. За неделю все сделали. Я даже не заметил. Раньше эта работа месяцами тянулась.

И у нас, и у компаний, занимающихся дорожным строительством, — один принцип: зашел, быстро и качественно сделал и ушел.

Да, этот принцип срабатывает не всегда, потому что регулирования нету, которое бы подгоняло строителей. А еще финансирование проектов не всегда своевременное. В общем, как только городские власти и представители подрядных организаций начнут работать сообща, в синергии, работа пойдет еще быстрее.

Вы упомянули про то, что нашему городу не хватает подземных пешеходных переходов. Что еще, по вашему мнению, поможет сделать Екатеринбург еще более комфортным для его жителей?

 — Итак, подземные пешеходные переходы — это первое. Такое решение поможет обезопасить самих пешеходов и сделать более подвижным центр города. Второе: городу объективно не хватает метро. Нам бы еще одну ветку до отдаленных районов, и город бы вообще забыл, что такое пробки.

Еще одна ремарка, которая касается исключительно моего понимания комфортной городской среды. Я очень люблю аутентичные города, с историей, с красивой исторической архитектурой. Это наследие необходимо оставлять, реставрировать и ни в коем случае не закрывать огромными «стекляшками».

Ну и, наверное, последний момент, на который я хочу обратить внимание, — набережная. Сейчас она сделана частично. В центре у ЖК «Ривьера», у Clever Park. Получается, тут кусочек сделан, там кусочек сделан, а представляете, как было бы здорово, если бы у нас была сплошная набережная, которая бы шла условно от Химмаша до центра города?

Если сравнить наш город по уровню комфорта с ближайшими соседями: с Челябинском, Курганом, Пермью, Тюменью — мы выигрываем или проигрываем?

 — Я обожаю свой город. Наверное, кто-то скажет иначе, начнет искать изъяны. Мне здесь нравится практически все. Екатеринбург давно закрепил за собой звание не только опорного края державы, но и музыкальной столицы, благодаря фестивалям, которые здесь проводятся.

Кроме того, мы по совместительству и арт-столица: посмотрите, сколько у нас современного искусства вокруг. Одна только Святая Екатерина, изображенная на одном из корпусов УрФУ, чего стоит. И зелени у нас много, и жилые комплексы эргономичные. Одним словом, я рад работать здесь на благо своего города.

В начале июня СК «Исеть» отметила юбилей — 15 лет на строительном рынке Екатеринбурга. Расскажите о проектах, которыми особенно гордитесь?

 — Без преувеличения: я горжусь всеми нашими объектами. Да, работа, которой мы занимаемся, касается инженерных сетей, а значит, находится под землей. Тем не менее едешь по городу и понимаешь: вот это здание функционирует благодаря нашей работе, вот это — тоже.

С ноября 2010 г. мы строим системы канализации и водопровода почти ко всем ТРЦ Екатеринбурга, стали одним из главных подрядчиков МУП «Водоканал» и ВОИС по строительству внутриплощадочных сетей.

Новый качественный скачок в деятельности предприятия начался в 2015-2016 гг.

В 2015 г. наша компания выиграла конкурс на реконструкцию инженерных сетей 21 арсенала в поселке «Уральский», где были применены новые технологии, а также проверен механизм государственного финансирования строительства. В 2016 г. начаты два новых проекта — реконструкция здания управления «Среднеуральской ГРЭС» по договору с итальянской компанией «Энел Россия» и знаковый проект — реконструкция дорожной сети Центрального стадиона к чемпионату мира в 2018 г.

Международный выставочный центр «Екатеринбург ЭКСПО» в г.Екатеринбурге

А дальше объем работ и объектов существенно возрос. В портфель заказов вошли такие значимые объекты, как первая очередь Международного выставочного центра «Екатеринбург-ЭКСПО» и «Конгресс-центра». Строительство сетей водопровода и канализации для торговых центров «Леруа мерлен» и «ОК», сети ливневой канализации «Ритэйл парка Солнечный», строительство водоотводного канала «Конгресс-центра» и всего района Новокольцовский.

Общий перечень объектов за 2018-2021 гг. переваливает за десяток и это объекты действительно значимые для всего города — очистные сооружения в Академическом и на новом Макаровском мосту, строительство сетей канализации и очистных сооружений жилых кварталов Clever Park и «Нагорный».

Строительство очистных сооружений на объекте «Деревня XXXII Всемирная летняя Универсиада 2023 года в г. Екатеринбург»

В 2023 г. среди основных проектов нашей компании можно обозначить строительство канализационного коллектора от Нового ВИЗа до объездной дороги, а также строительство современных очистных сооружений в Арамили.

 Расскажите, пожалуйста, подробнее про последний проект?

 — Новые очистные сооружения в Арамили — это очень масштабный проект. Прежние очистные были построены еще в 70-х гг. и пришли в негодность: оборудование вышло из строя, технологии устарели и т.д.

Очистные сооружения хозяйственно-бытовых сточных вод г. Арамиль Свердловской области

Важно, что новый объект впервые в регионе возводится по мембранной технологии. С точки зрения экологической безопасности мембранные технологии для очистки сточных вод предпочтительнее, чем классические методы. Очищаемые водные запасы можно возвращать в реки и водохранилища. Кроме того, мембранный модуль разделяет иловую смесь, уничтожает бактерии и вирусы.

Компания «Исеть» сейчас — какая она?

— Технологичная, стабильная, развивающаяся. А еще у нас очень развита преемственность. Много сотрудников работает с нами по десять и больше лет. Я этим очень горжусь.

Последний вопрос — про планы. Чем займете свой 16-й год?

 — Самый глобальный проект — это очистные сооружения в Арамили, которые мы обсудили выше. Кроме того, мы выиграли тендер на строительство коллектора из полиэтиленовых труб на ул. Онуфриева. Новое сооружение даст развитие Правобережному району и Широкой речке. Также мы начинаем проектирование очистных сооружений в Полевском.

Опыт, которым мы обладаем сейчас, помогает нам заявляться практически на все городские тендеры. Так что следующий год обещает быть богатым на крутые проекты, которые помогут сделать наш город и соседние города еще более комфортными для проживания.

Текст подготовлен Марией Коноваловой для DK.RU 

Реклама. ООО "СК Исеть" ИНН 6658344192 erid:LjN8JzjuD

Читайте также на DK.RU:

«Дети не обязаны заниматься делом отца. И вообще, с родственниками лучше не работать»

«Едешь по области и не узнаешь ее: города преображаются на глазах»