ОСАГО может стать дороже на 30% уже в этом году

Стоимость ОСАГО в России может вырасти на 30% уже в 2024 г., такую меру продвигают страховщики через свою отраслевую организацию — Российский союз автостраховщиков (РСА).

Как сообщает «Газета.Ru», Центробанк уже анонсировал рост тарифов для грузовиков и мотоциклов, а также корректировку региональных коэффициентов. Легковые машины пока не трогают, но страховые компании считают, что это необходимо сделать.

В «Национальном автомобильном союзе» (НАС) изданию сообщили, что страховщики уже начали принимать определенные шаги для поднятия цены полисов для легковых машин.

Страховые компании рассматривают повышение стоимости ОСАГО на 30% в России в этом году и будут лоббировать это решение через свое объединение, которое, в свою очередь, влияет на Центробанк, — рассказал вице-президент НАС Антон Шапарин.

Подобный рост обусловлен значительным подорожанием запасных частей и услуг сервиса, объяснил он. Шапарин считает, что страховые компании могут поднять тарифы не резко, а поэтапно — через изменение территориальных коэффициентов, на которые умножается базовая ставка ОСАГО. Его могут как повысить для небольших населенных пунктов, так и уменьшить для некоторых крупных городов. максимальное сокращение этого коэффициента составит 6%, а максимальное повышение — 10,5%, указали в РСА. При этом сама базовая ставка пока что не изменится.

Банк России уже выпустил соответствующее заявление, на сайте регулятора сообщается: «В целом по стране планируется снизить КТ для 21 территории, где сейчас его значение выше среднероссийского. Также предусмотрено повышение КТ для 18 территорий, где его текущее низкое значение не соответствует возросшим убыткам. Максимальное повышение составит 10,5%».

Страховые компании считают, что подорожание ОСАГО — необходимая мера.

Средняя выплата, а следом и убыточность по ОСАГО растет в связи с ростом стоимости запчастей. Увеличивается доля сегментов, где действующего тарифного коридора не хватает для покрытия убытков, — сообщила руководитель проекта разработки и развития продуктов по автострахованию «Абсолют Страхование» Алевтина Кожевникова.

С другой стороны, сами представители страхового рынка признают: суть «автогражданки» себя изживает. Когда вводили обязательное автострахование, предполагалось, что это облегчит водителям жизнь — не нужно будет обращаться в суды, привлекать к оплате ремонтов других участников ДТП и т.п. Однако нынешние выплаты по ОСАГО не покрывают реальные затраты на ремонт, и пострадавшим автовладельцам все равно приходится судиться с виновниками аварий, чтобы взыскать недостающую сумму, считает адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько.

За последние годы стоимость ремонта увеличилась, а поставки запчастей задерживаются. Даже по данным самих страховщиков, они сейчас направляют машины на ремонт только в 5-6% случаев. Во всех остальных случаях возмещение выплачивают деньгами с учетом износа деталей, — сообщил Радько «Газете.Ru».

«Сама идея ОСАГО себя дискредитировала, потому что она преподносилась нам как способ избавить потерпевшего от беготни по судам. Именно поэтому сейчас многие полис не покупают. Штраф за его отсутствие составляет 800 руб., проверяют его крайне редко», — заключил Радько.

Сейчас без ОСАГО ездит порядка 8–9% от 40 млн автовладельцев, полиса нет как минимум у 3,2 млн водителей, рассказывал DK.RU. Чтобы побудить водителей оформлять обязательную страховку, Минюст подготовил законопроект, по которому отсутствие ОСАГО будут фиксировать камеры дорожного движения, и раз в сутки водителю будет назначаться штраф.

Российский союз автостраховщиков подсчитал, что штрафы за отсутствие ОСАГО по камерам принесут 2 млрд руб. в бюджет ежегодно.

Ранее DK.RU писал, что Госдума в основном чтении приняла законопроект, по которому ОСАГО исключается из списка обязательных документов при постановке машины на учет. Изменения вступят в силу с марта 2025 г.