Финских акционеров отстранили от управления Невским судозаводом

Решение было принято еще 12 сентября. Иск был подан министерством промышленности и торговли России. В карточке дела указано: «Иск удовлетворить полностью», передает РИА Новости.

Подробности судебного разбирательства неизвестны — Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), в которую входит ООО «Невский судоремонтный завод» («Невский ССЗ»), ходатайствовала о закрытом режиме судебных разбирательств. По закону, закрытый режим возможен для компаний, входящих в перечень экономически значимых организаций (ЭЗО).

По данным ЕГРЮЛ, 49,99% предприятия принадлежит финской Arctech Helsinki Shipyard OY, остальные 50,01% числятся за самим судозаводом.

В июне 2024 г. «Невский ССЗ» вошел в перечень ЭЗО. Это означает, что российский акционер или правительство РФ могут через суд потребовать приостановления корпоративных прав иностранной холдинговой компании. То есть иностранный акционер не сможет голосовать на собраниях, распоряжаться своими акциями и долями, получать дивиденды.

Статус ЭЗО призван обеспечить контролирующим акционерам права, которые они не могут реализовать из-за западных санкций, — перевести в российскую юрисдикцию акции и доли компании, принадлежащие иностранным инвесторам из недружественных государств, и получать от них дивиденды.

Как указывает издание, верфь Arctech Helsinki Shipyard раньше на 100% принадлежала ОСК. В мае 2020 г. корпорация продала эту верфь, получившую название Helsinki Shipyard Oy, совладельцам российской круизной судоходной компании «Водоход». ОСК в рамках сделки получила «Невский ССЗ» и 35 млн евро.

Первый замглавы Минэкономики Илья Торосов объяснял, что на статус ЭЗО могут претендовать компании с объемом выручки свыше 75 млрд руб. или стоимостью активов свыше 150 млрд руб. Их вид деятельности должен быть в критических отраслях, а доля прямого или косвенного участия российских бенефициаров в ИХК по общему правилу — более 50%.

В реестр ЭЗО, которых через суд избавят от иностранных владельцев, уже вошли «Русагро», X5, «Акрон Групп», «ЮНС-Холдинг», «АБ Холдинг» и другие компании.

Напомним, в 2023 г. Объединенная судостроительная корпорация была передана в доверительное управление на пять лет Группе ВТБ. Глава ВТБ Андрей Костин в кулуарах ВЭФ рассказывал, что для выправления бедственного текущего положения ОСК потребуется более 1 трлн руб. и столько же — на ее развитие.

Финансирование ОСК будет осуществляться за счет дивидендов ВТБ, в том числе по привилегированным акциям, в адрес государства. Уже есть решение направлять их целевым образом на докапитализацию компании. Планируется и ряд внебюджетных источников, но каких именно, пока не уточняется, рассказывал DK.RU.