Екатеринбургская дочка «Роснефти» потребовала взыскать с «Трансаэро» более 170 млн руб.

 

Дело к производству пока не принято, дата рассмотрения заявления еще не назначена. Помимо ТЗК требует взыскать с «Трансаэро» 3,4 млрд руб. еще одна дочка Роснефти — «РН-Аэро».

 

Как сообщал DK.RU, 1 октября многие крупные компании признали банкротство «Трансаэро» единственно возможным вариантом решения проблемы. Такое заявление было сделано после того как 30 сентября авиакомпания оказалась под угрозой остановки, поскольку «Аэрофлот», под управлением которого находится проблемная компания, разослал письмо с предупреждением, что с полуночи 30 сентября прекращает оплату заправки самолетов «Трансаэро». Министр транспорта Максим Соколов отметил, что к вопросу перевозки пассажиров «Трансаэро» подключились другие авиакомпании в том числе авиакомпания «Сибирь».

 

Компанию придется банкротить по целому ряду причин. Во-первых, акционеры так и не смогли консолидировать 75%+1 акций, во-вторых, кредиторы «Трансаэро» не согласились на модель реструктуризации долга, а Минфин не стал выделять госгарантии в размере 85 млрд руб. на реструктуризацию долгов. Теперь компанию ждет два варианта развития событий: либо «Трансаэро» проходит под управление «Аэрофлота», либо «Аэрофлот» только обеспечивает перевозку всех пассажиров, а судьбой авиакомпании не занимается, сообщал DK.RU.

 

На данный момент в Кольцово уже работают две топливные компании — «Роснефть», которая владеет ТЗК «Кольцово», обслуживающим нужды гражданской авиации, и «Газпромнефть-Аэро», оперирующая военным ТЗК. Последняя ранее заявляла о желании построить инфраструктуру для работы с пассажирскими самолетами, но о конкретных сделках на данный момент не известно.