«Кронверк» построит автомобильный ТЦ

Группа компаний «Кронверк» (см. «Досье») совместно с ООО «РКС-Трейд»¹ построят мультибрендовый автомобильный центр (АМЦ) «АвтоЛига», в котором на правах аренды разместятся операторы авторынка. Планируемая площадь объекта — 104 тыс. кв. м. Расположится АМЦ в квартале улиц Онуфриева — Светлореченская — Барклая. Изначально компании намеревались построить на этом участке торговый комплекс и доходные дома, но в итоге от идеи решили отказаться.

На шести этажах АМЦ «АвтоЛига» появятся дилерские центры среднего ценового сегмента ино­странных и отечественных брендов, салоны по продаже подержанных автомобилей, магазины сопутствующих товаров, сервисы, мойка и паркинг.

Как сообщил Сергей Жидков, генеральный директор ООО «Кронверк», осенью под АМЦ создадут закрытый ПИФ недвижимости. Стоимость одного пая соответст­вует продажной цене 1 кв. м этого автоцентра — 50 тыс. руб. Общий объем инвестиций, необходимых для осуществления проекта, — 4 млрд руб. Ожидается, что срок окупаемости составит шесть-семь лет. Управлять ЗПИФом будет ЗАО «УК-Система Профит». Г-н Жидков считает, что покупателями паев станут в том числе потенциальные арендаторы торговых площадей АМЦ. Арендные платежи будут увеличивать стоимость их паев. Ожидаемая доходность ЗПИФа — 17-22% годовых.

Стройка начнется в ноябре текущего года, автоцентр откроется весной 2011 г. Генеральным подрядчиком проекта выступит строительная компания ООО «РСУ-37», входящая в ГК «Кронверк». После завершения строительства функции управляющей компании будет выполнять ООО «РКС-Трейд», земельный участок под АМЦ перейдет в собственность ЗПИФа.

У проекта автомобильного центра аналогов в Екатеринбурге нет. Эксперты допускают, что у владельцев могут возникнуть трудности с предложением площадей. Николай Савин, президент РС «Центр недвижимости «МАН»: «Каждый автомобильный бренд выдвигает жесткие требования к дилерским центрам. Конкурирующие автомарки негативно относятся к соседству. Для них большой трафик не аргумент». Дилеры разделяют эти опасения, хотя не исключают возможности сотрудничества. По словам дмитрия Кузнецова, директора Lucky Motors, «в Москве есть опыт создания таких проектов², но для автодилеров это скорее вопрос престижа, поскольку проходимость в ТЦ увеличивается лишь в выходные, а в будни он просто пустует. Формат автомобильной деревни, предполагающий, что на одном участке собраны полноценные дилерские центры, намного интереснее».

В целом в России намечается интерес инвесторов к строительству недвижимости для автодилеров. Например, ГК «Ташир» планирует в 25 городах страны создать автоцентры для последующей продажи или передачи в аренду. ГК Leon также намерена запустить 30 региональных автоцентров. Автомобильным компаниям, которые из-за длительных сроков строительства не успевают за темпами развития рынка, такая схема интересна. Сергей Вятченков, директор по региональному развитию компании «Автомир», отмечает, что покупка или долгосрочная аренда построенной непрофильным инвестором недвижимости не будет однозначно выгодна. Но, как показывает опыт «Автомира», при условии приемлемых инвестиций приобретение или долгосрочная аренда готового строения сокращает сроки запуска нового автоцентра и его окупаемость.