Мэрия Екатеринбурга подключилась к обновлению ЦПКиО им. Маяковского

Как сообщает пресс-служба горадминистрации, в парке ведется строительство инфраструктурных объектов для детской железной дороги, на базе которой вскоре планируется открыть музей узкоколейной дороги. Уже сейчас специалисты собрали для музея восемь паровозов и 61 единицу подвижного состава различных лет выпуска. 

 

Одно из последних приобретений в коллекцию — паровоз П24, который был разработан в конце 30-х годов XX века. Паровоз производился на Коломенском заводе. Стоит отметить, что модель П24 стала основным локомотивом на промышленных узкоколейках СССР до 1960-х годов и последним паровозом, использующимся в промышленных целях (их сменили тепловозы и электровозы). Экземпляр паровоза для будущего екатеринбургского музея был найден в Москве и доставлен оттуда же.

 

По словам специалистов ОАО «Российские железные дороги», которые занимаются подготовкой экспозиции, уникальной особенностью музея узкоколейной дороги в ЦПКиО станет работоспособность всех экспонатов. Часть паровозов действуют и сейчас, другие будут отремонтированы и получат способность вновь двигаться своим ходом. Планируется, что музей откроется в 2016 году, а к 2018-му при наличии финансирования для музея будет построено здание веерного депо.

 

Новым директором учреждения в конце октября был назначен генерал-майор Роман Шадрин, депутат екатеринбургской гордумы, сообщал DK.RU. С 2014 г. он занимался доставкой и распределением гуманитарных грузов в самопровозглашенную Луганскую Народную Республику (ЛНР).