Начальник СвЖД Супрун уйдет в отставку 1 апреля
Росийские железные дороги начали поиски нового руководителя для свердловской «дочки». Как стало известно СМИ, 1 апреля руководитель СвЖД Владимир Супрун уйдет на повышение.
Его преемника выбирают президент РЖД Владимир Якунин и свердловский губернатор, в прошлом также руководитель СвЖД, Александр Мишарин.
Владимир Супрун стал возглавлять Свердловскую железную дорогу с 2008 года, когда прежний начальник филиала РЖР Шевкет Шайдуллин был переведен на Кавказ. Информацию о скором уходе Владимира Супруна с этого поста подтвердили сразу несколько источников, близких к структурам ОАО «СвЖД». Более того, скорый карьерный рост Супруна на одном из закрытых совещаний в РЖД анонсировал Владимир Якунин. По данным нашего экспертного канала, 31 марта – последний рабочий день Супруна в Екатеринбурге.
Официальные представители «дочки» РЖД эту информацию пока не подтверждают. «Никаких официальных документов нет. Супрун работает как работает», – заявила начальник отдела по работе со СМИ СвЖД Оксана Буторова.
Источники СМИ в структурах СвЖД утверждают, что Владимир Супрун давно пытался отправиться на повышение в Москву. «Он спит и видит, как туда перевестись. У начальников региональных дорог нет полномочий, да и к бюджетам их не подпускают, а ответственности много», – отметил один из собеседников. По его словам, разговоры о переводе Супруна в Москву в свердловской «дочке» РЖД ведутся довольно давно.
Вопрос с трудоустройством нынешнего руководителя СвЖД уже решен: Супрун может возглавить один из департаментов РЖД и будет курировать реализацию инфраструктурных проектов. А вот имя его преемника в Екатеринбурге пока окончательно неизвестно. По данным СМИ, свердловский губернатор Александр Мишарин, возглавлявший ранее СвЖД, лоббирует на этот пост кандидатуру главного инженера дороги Игоря Набойченко.
Правда, последнего сотрудники дороги называют «вечным претендентом на повышение»: еще во время работы Шевкета Шайдуллина Набойченко претендовал на кресло руководителя ведомства, однако даже после отставки шефа остался на своем месте. Кроме того, отмечают сотрудники РЖД, компания практикует назначение руководителей своих филиалов из числа «варягов», в связи с чем велика вероятность, что Владимир Якунин пришлет нового руководителя из другого региона.
Кадровые рокировки в Свердловской железной дороге проходят на фоне растущего напряжения во взаимоотношениях СвЖД и региональных властей. В частности, недовольство чиновников вызывает организация грузоперевозок: региональный премьер Анатолий Гредин на совещании в полпредстве даже заявил о необходимости создания новой структуры, работающей в этой сфере в регионе.
Официальные представители «дочки» РЖД эту информацию пока не подтверждают. «Никаких официальных документов нет. Супрун работает как работает», – заявила начальник отдела по работе со СМИ СвЖД Оксана Буторова.
Источники СМИ в структурах СвЖД утверждают, что Владимир Супрун давно пытался отправиться на повышение в Москву. «Он спит и видит, как туда перевестись. У начальников региональных дорог нет полномочий, да и к бюджетам их не подпускают, а ответственности много», – отметил один из собеседников. По его словам, разговоры о переводе Супруна в Москву в свердловской «дочке» РЖД ведутся довольно давно.
Вопрос с трудоустройством нынешнего руководителя СвЖД уже решен: Супрун может возглавить один из департаментов РЖД и будет курировать реализацию инфраструктурных проектов. А вот имя его преемника в Екатеринбурге пока окончательно неизвестно. По данным СМИ, свердловский губернатор Александр Мишарин, возглавлявший ранее СвЖД, лоббирует на этот пост кандидатуру главного инженера дороги Игоря Набойченко.
Правда, последнего сотрудники дороги называют «вечным претендентом на повышение»: еще во время работы Шевкета Шайдуллина Набойченко претендовал на кресло руководителя ведомства, однако даже после отставки шефа остался на своем месте. Кроме того, отмечают сотрудники РЖД, компания практикует назначение руководителей своих филиалов из числа «варягов», в связи с чем велика вероятность, что Владимир Якунин пришлет нового руководителя из другого региона.
Кадровые рокировки в Свердловской железной дороге проходят на фоне растущего напряжения во взаимоотношениях СвЖД и региональных властей. В частности, недовольство чиновников вызывает организация грузоперевозок: региональный премьер Анатолий Гредин на совещании в полпредстве даже заявил о необходимости создания новой структуры, работающей в этой сфере в регионе.
Самое читаемое
«Человеком года — 2024» стал Дмитрий Мраморов, «СКБ Контур» 
Солнечный Баку. И даже когда дождливый — все равно солнечный! 
«Сбережений слишком много». Заморозка вкладов: бессмыслица или очевидный вариант? 
«Ценно, что премия «Человек года» не застыла в металле. Она открывает нам новых героев»