УДМЗ займется разработкой нового семейства дизельных двигателей

УДМЗ получил право на финансирование научно-исследовательских и опытно конструкторских работ из средств государственного бюджета в рамках федеральной целевой программы «Национальная технологическая база». Финансирование будет проходить в рамках подпрограммы «Создание и организация производства в РФ в 2011-2015 годах дизельных двигателей и их компонентов нового поколения».

«Все участники конкурса оценивались по таким критериям как цена государственного контракта, квалификация исполнителя и сроки выполнения работ. УДМЗ подал заявку на участие в двух лотах конкурса, и в обоих комиссия Минпромторга присвоила заявкам завода номер 1», - рассказали DK.ru в пресс-службе УДМЗ.

Теперь предприятию предстоит заключить два контракта с государственным заказчиком работ — Минпромторгом РФ. Первый госконтракт направлен на разработку дизельных двигателей для дизель-генераторных установок магистральных тепловозов, пропульсивных комплексов морских и океанских судов, кораблей военно-морского флота, транспортно-технологических средств, контейнерных электростанций малой энергетики — в диапазоне мощностей 1000-3000 кВт.

В рамках второго контракта УДМЗ предстоит создать конструкции специализированных экспериментальных стендов для высокооборотных дизельных двигателей с частотой вращения от 1500 до 3000 оборотов в минуту для дизелестроительных производств.

«В ближайшие 3-5 лет весь коллектив завода ждет интересная и очень напряженная работа. Выполняя государственные контракты, мы получим новые компетенции конструкторов, технологов, сможем сделать шаг в техническом перевооружении предприятия, выйдем на рынок с новой конкурентоспособной продукцией, проявим свои возможности в реализации амбициозных масштабных проектов. Важнейшим итогом этой работы станет разработка нового семейства уральских двигателей, что поможет УДМЗ занять прочные позиции на рынке на следующие 25-30 лет», – отметил генеральный директор УДМЗ Николай Овчинников.

Отметим, что федеральная целевая программа реализуется на условиях совместного финансирования работ. Причем порядка 49% составят средства государственного бюджета, остальное — собственные или привлеченные средства исполнителя.