Вторую линию метро в Екатеринбурге предложили заменить монорельсом
При поддержке НПО Автоматики житель уральской столицы Геннадий Оберюхтин разрабатывает альтернативный проект, который поможет разрешить проблему с транспортной загруженностью города.
Инициатор проекта предлагает провести монорельсовую дорогу от Академического до ЦПКиО. Для проработки своей идеи Геннадий Оберюхтин обратился в НПО Автоматики.
В своем блоге в «живом журнале» депутат свердловского Законодательного собрания Андрей Альшевских приводит предварительные подсчеты экономического обоснования проекта. Так, по предварительным подсчетам, строительство монорельса по маршруту «Аэропорт – Академическая – ЭКСПО-2020 – Центральный стадион – Динамо» потребует таких же затрат, как четыре станции метро от площади 1905 года до площадки «Экспо-2020».
Как отмечают в НПО Автоматики, строительство мнорельса отнимет меньше времени, чем метро. Это экологичный и безопасный вид транспорта, который легко встраивается в городскую инфраструктуру. Кроме того, дорога моджет стать изюминкой, визитной карточкой города. Подобные транспортные линии уже есть в Москве, ОАЭ, немецком Дюссельдорфе, нескольких городах Японии.
«Человеком года — 2024» стал Дмитрий Мраморов, «СКБ Контур» 
«Сбережений слишком много». Заморозка вкладов: бессмыслица или очевидный вариант? 
«Ценно, что премия «Человек года» не застыла в металле. Она открывает нам новых героев» 
Какая там по счету пятилетка? Мы возвращаемся к плановой экономике