За звание «Человек года» поборются промышленники, благотворители и логисты

Номинация «Промышленник года»

Багир Абдулазизов
директор ОАО «СУМЗ»
«Полученные нами за последние годы награды в области экологии и благотворительности — это высокая оценка деятельности всего многотысячного коллектива завода, результат модернизации производства и курса на социальную ответственность. Мы не намерены останавливаться на достигнутом».

После масштабной реконструкции химико‑металлургического комплекса, позволившей утилизировать 99,7% отходящих газов, Среднеуральский медеплавильный завод (СУМЗ) занялся охраной водных ресурсов. В 2013 г. он запустил новый комплекс очистных сооружений. Дебалансовая вода проходит несколько стадий очистки — из нее удаляются медь, цинк, фосфаты и т. д. В июле 2014 г. СУМЗ совместно с компанией «Штарк Энерджи Екатеринбург» завершил строительство мини‑ТЭЦ мощностью 21,5 МВт. Основная цель — обеспечить надежное энергоснабжение предприятия и снизить затраты на энерго‑ и теплоресурсы. Мини‑ТЭЦ СУМЗа стала пилотным проектом по строительству объектов собственной генерации на предприятиях УГМК. Его общая стоимость — около 1 млрд руб. Осенью этого года на предприятии установили оборудование, позволяющее устранить длительные простои из‑за кратковременного понижения напряжения. Стоимость проекта — около 240 млн руб.

Александр Бахтерев
генеральный директор ОАО «Каменское»
«Мы вышли на поголовье 3 тыс. голов дойного стада, увеличим объемы производства молока до 21 тыс. тонн. Внедренная технология беспривязного содержания коров, собственные комбикорм и зерно избавляют нас от сезонных скачков производства молока и от колебания цен. В планах — переработка молока».

25 декабря 2013 г. предприятие ввело в эксплуатацию вторую молочно‑товарную ферму беспривязного содержания на 1190 голов. В том числе — два коровника по 600 голов, телятник на 640 голов, доильный зал, родильное отделение и пр. В строительстве применялись деревянные конструкции, способствующие лучшему микроклимату для животных и положительно влияющие на производственные показатели. Срок эксплуатации деревянных конструкций вдвое превышает срок эксплуатации корпусов из металла, добавляют в компании. По прогнозам, поголовье КРС к концу 2014 г. достигнет 7050 голов, в том числе дойное стадо — 3000 (прирост 6%). По количеству голов крупного рогатого скота «Каменское» вышло на I место в Свердловской области. Ожидаемый валовой надой молока за 2014 г. — 21 тыс. т (в 2013 г. — 18 975 т, прирост 10%). Агрохозяйство более пяти лет входит в число лидеров по валовому производству молока в регионе.

Илья Бондарев
генеральный директор «УГМК‑Агро»
«Наша задача в 2015 г.  — выйти на уровень производства в 6 тыс. тонн овощей в год. Планируем работать с крупноплодным томатом и будем делать два оборота огурца: один — пчелоопыляемый, другой — самоопыляющийся, чтобы продлить срок жизни растений и получить максимальный урожай».

В январе 2014 г. с пуском третьей очереди площадь тепличного комплекса «УГМК‑Агро» в поселке Садовый достигла 12 га. В результате по итогам 2014 г. «УГМК‑Агро» вышло на показатель в 5,5 тыс. т огурцов и помидоров. Это больше половины овощной продукции защищенного грунта, производимой в Свердловской области. В 2015 г. ожидается прирост еще на 10%. Молочный актив УГМК — агрофирма «Патруши» — по итогам года покажет рентабельность порядка 10%, прогнозируют в компании. На Верхнепышминском молочном заводе реконструировали творожный цех, запустили новую линию по производству йогуртов и установили линию по упаковке молока в ПЭТ‑бутылки. В ноябре 2014 г. «УГМК‑Агро» вывело на рынок новую линейку продукции молзавода под торговой маркой «Патруши» — молоко жирностью до 3,9%, 18% творог, 20% сметана и масло жирностью 72,5%. Также в 2014 г. началось производство новых десертов со вкусом шоколада и ванили.

Алексей Гончаров
совладелец ЗАО «Уралпластик-Н»
«Завод прошел все необходимые международные сертификации. Теперь наша продукция полностью соответствует стандартам производства упаковочных материалов, которые могут применяться и в пищевой промышленности, и в медицине. По сути, «Уралпластик‑Н» стал предприятием европейского уровня».

В 2013‑2014 гг. «Уралпластик‑Н» внедрял собственные разработки, связанные с выпуском нанокомпозитов — добавок, улучшающих свойства полимерных материалов. В частности, их стойкость к газам и кислороду. Оборудование для их производства изготовили в Германии. Из полимеров с новыми свойствами завод производит гибкую упаковку с оптимальными физико‑механическими свойствами, меньшим удельным весом и способностью впитывать влагу, что немаловажно при упаковке пищевых продуктов. Отдельным проектом стало изготовление полимерной упаковки для высокоскоростной фасовки мелкодисперсных веществ (цемента, сухих строительных смесей, удобрений) со специальным каналом для выхода воздуха, чтобы предотвращать разрывы мешков при транспортировке. Это позволяет производителям сухих строительных смесей экономить на транспортировке и хранении.

Владимир Колотушкин
генеральный директор ОАО «Уралэлектромедь»
«Прежде я работал на машиностроительных предприятиях, где распространена практика бережливого производства. Некоторые элементы этой системы мы внедряем на «Уралэлектромеди». Это себя оправдывает. Обычно, повышая производственную культуру, выявляешь много резервов для экономии».

В 2013‑2014 гг. предприятие занималось модернизацией производства. Одно из приоритетных направлений — реконструкция медерафинировочных мощностей, в частности цеха электролиза меди. В 2012 г. завод завершил реконструкцию первой очереди, потратив 4,4 млрд руб., и создал новые мощности для электролиза — 150 тыс. т меди в год. Сейчас реконструируется вторая очередь. Кроме того, готовится два новых инвестпроекта. Первый из них связан с организацией свинцового производства. Оно появится в Верх‑Нейвинске, где работает филиал завода — «Производство сплавов цветных металлов». Цинковая руда, которую перерабатывает УГМК, содержит свинец, и одна из производственных цепочек будет замыкаться на этом предприятии. По расчетам, во втором полугодии 2015 г. новый цех выпустит около 5 т рафинированного свинца.

Александр Салтаев
генеральный директор ООО «Уральские локомотивы»
«Поездка на «Ласточке» обеспечит скорость и уровень комфорта, который нужен требовательному пассажиру, привыкшему к хорошему автомобилю. Создавая этот поезд, мы не просто меняем ощущения от общественного транспорта — мы предлагаем перспективу свободы, большей мобильности, в конечном счете развития».

В 2013 г. для выпуска скоростных электропоездов «Ласточка» на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме построили самый современный в Европе производственный комплекс общей площадью 95 тыс. кв. м. Инвестиции в новое производство составили около 12 млрд руб. Создано 1,5 тыс. высокотехнологичных рабочих мест. Производство скоростных электропоездов «Ласточка» серии ЭС2Г открыли 11 ноября 2013 г. На церемонии присутствовал президент России Владимир Путин. Первый электропоезд предприятие выпустило 30 мая 2014 г. В тот же день завершились заводские приемочные испытания электровоза переменного тока 2ЭС7 и межведомственная комиссия подписала акт соответствия локомотива требованиям заказчика. Всего в 2014 г. «Уральские локомотивы» выпустили пять электропоездов «Ласточка» — их сертификационные испытания планируется завершить до конца года.

Игорь Цветков
генеральный директор ОАО «Сафьяновская медь»
«До сих пор руду на Сафьяновском месторождении добывали открытым способом. Запасы при такой переработке были рассчитаны на 9‑10 лет — теперь они заканчиваются. Подземная добыча позволит увеличить сроки еще на 10‑15 лет».

В 2013 г. объемы поставки руды потребителям «Сафьяновской меди» составили 1 200 тыс. т, в первой половине 2014 г. — 625,9 тыс. т. Росту добычи, по данным компании, способствовали передовые схемы вскрытия месторождений — одним воздухоподающим стволом, автотранспортным уклоном и воздуховыдающей штольней. Для модернизации производственных процессов «Сафьяновская медь» использует на подземном руднике технику и оборудование мировых производителей — Atlas Copco, Sandvik. Чтобы компенсировать выбывающие мощности открытого рудника, в 2015 г. руководство планирует перевести предприятие на подземную добычу — с выходом в 2017 г. на годовую проектную производительность 500 тыс. т. К концу 2014 г. планируется завершить создание основной инфраструктуры и сдать ее в эксплуатацию.

Номинация «Малая промышленность»

Владимир Елсуков
основатель крафтовой пивоварни Jaws Brewery
«Философия крафтового пива заключается в том, что его вкус зависит от интуиции владельца пивоварни. Ни один менеджер не сможет сделать это за нас».
В 2006 г. Владимир Елсуков с двумя сыновьями выкупили у муниципалитета Заречного химчистку и превратили ее в пивоваренный цех и пивной ресторан «Клуб». Сегодня в Jaws Brewery постоянно варят пять‑шесть сортов пива плюс один‑два сезонных.

Торговый оборот компании формируют московские, петербургские и местные заказы, и объемы выпуска выросли с первоначальных 30 т в год до 15 т в месяц. Этого не хватит, чтобы удовлетворить растущий спрос, говорит г‑н Елсуков, поэтому в течение трех лет Jaws Brewery планирует выйти на оборот в 100 т в месяц. Это уже промышленный объем, но он еще позволяет владельцу самому контролировать процесс производства.

В ноябре зареченские пивовары открыли в Екатеринбурге собственное заведение Jaws Spot в формате beer shop: пара столиков, барная стойка, пиво по бокалам и на вынос.

Владимир Замураев
директор Уральского завода Промэлектроники
«Не идите туда, куда может вести путь, пойдите там, где нет никакого пути, и оставьте свой след».
В конце 2013 г. совместно со специалистами из Санкт‑Петербурга УЗП начал проектировать и выпускать источники питания с модульным построением силовой части и цифровым управлением — для сварки, плазменной резки и других промышленных задач, мощностью от 5 до 250 кВт. Цель проекта — разработать новый продукт, а в итоге и новый промышленный стандарт с поддерживающим его комплексом аппаратных и программных средств, обладающих техническими, экономическими и потребительскими преимуществами, достаточными, чтобы сформировать товарную нишу.

Новая разработка позволит предприятиям создавать парк унифицированного оборудования разного назначения, оперативно перестраивающегося для текущих производственных задач, а также ускорить и упростить его обслуживание и ремонт.

Сергей Лапшин
основатель компании «Росмет.ру»
«Есть радикальные новые технологии, которые не хотят использовать большие металлурги. А мы хотим — это позволяет быстро окупать вложения в децентрализованное нишевое производство».
Сергей Лапшин, в прошлом — один из основателей екатеринбургского Банка24.ру, организовал в Свердловской области малое металлургическое производство — выпуск востребованных рынком металлов, которые используются при выплавке морозостойких сталей. Прежде всего это металлический марганец, низкоуглеродистый и среднеуглеродистый ферромарганец. В перспективе г‑н Лапшин рассчитывает добавить к ним силикомарганец, ниобий, магнезиальные цементы. Речь идет о производстве, работающем на нескольких площадках и использующем арендованные мощности. Особенность такого подхода в том, что больших капитальных затрат не требуется, а рыночные перспективы позволяют рассчитывать на стабильный заработок.

По данным компании, металлургические заводы России потребляют 50‑60 тыс. т среднеуглеродистого ферромарганца в год. Ближайшая цель «Росмет.ру» — выйти на мощность 1 тыс. т в месяц.

Антон Николаев
директор завода «Корунд»
«Спокойный, рассудительный и нацеленный на результат человек, работающий на пределе своих возможностей в любых экономических условиях, — вот главный двигатель производства».
Завод «Корунд» начал работать осенью 2013 г. По словам его владельца, предприятие с минимальным штатом сотрудников, работающее «на коленке», вступило в конкуренцию с двумя десятками стабильных производств тротуарной плитки и примерно с 200 фирмами, занимающимися ее сбытом. Однако уже летом 2014 г. в разгар сезона «Корунд» ежедневно отгружал по 400‑500 кв. м готовой продукции. Среди потребителей были не только частные домовладельцы из 40 коттеджных поселков Свердловской области, но и строительные компании, возводящие административные и социальные объекты в северных регионах.

В дальнейших планах «Корунда» — открыть филиалы в УрФО, чтобы увеличить отгрузки до 1000‑1500 кв. м тротуарной плитки в день.

 

Игорь Черноголов
президент ГК «Пенетрон‑Россия»
«Производство в Астане мы запустили сразу после того, как главы Казахстана, Белоруссии и России подписали соглашение о Евразийском экономическом союзе. Уверен, что вскоре мы наладим поставки из Казахстана не только в соседние страны Средней Азии, но и в Китай».
В ноябре 2013 г. глава холдинга «Пенетрон‑Россия» Игорь Черноголов заявил о намерении открыть производство в соседнем Казахстане. Предложение сотрудничать ему сделали казахские чиновники на форуме Astana Invest 2013. Сперва на вопрос, почему бы не построить завод возле Астаны, он ответил, что в этом нет необходимости: мощностей российских подразделений хватает, чтобы увеличить производство гидроизолирующих смесей в несколько раз. Но изменил свою точку зрения, узнав, что при подготовке страны к международной выставке EXPO‑2017 ожидается масштабное строительство.

Новое предприятие в свободной экономической зоне Астаны в 2014 г. первый казахстанский завод «Пенетрон» выпускает около 10 тыс. т продукции в год. При необходимости его мощность можно увеличить втрое.

Новое производство позволит компании продавать свои материалы в бывшие советские республики (Узбекистан и Таджикистан), но целью номер один г-н Черноголов считает Китай.

Сергей Чурсин
председатель совета директоров ГК «Сенсор»
«Импортозамещение сегодня — это стратегическая задача российской экономики, это то, что мы просто обязаны сделать. Курс на импортозамещение, который взяла Россия, не может не радовать региональные предприятия».
Продукция компании «Сенсор» — бесконтактные датчики и выключатели (индуктивные, емкостные, оптические, ультразвуковые). За последний год состав конструкторского бюро «Сенсора» пополнился испытательной лабораторией и новыми сотрудниками — учеными, проводившими научные исследования в области фундаментальной физики. Благодаря инновационной политике «Сенсора» за последние годы количество научных разработок возросло в 1,5 раза. Среди них — ряд уникальных.

За 2013-2014 гг. число заказчиков компании «Сенсор» увеличилось до 7 тыс. предприятий во всех субъектах РФ и странах Таможенного союза. В том числе появились заказы от ВАЗа, КАМАЗа, УАЗа, «Ижмаша», Уралвагонзавода, «Северстали», НТМК, Магнитогорского меткомбината, ПНТЗ, «Уралмаша», ЛУКОЙЛа, компании «Балтика», «Балтимор‑Холдинга», «Конфи» и пр. В 2014 г. Сергея Чурсина переизбрали вице‑президентом Союза малого и среднего бизнеса Свердловской области по вопросам импортозамещения.

Номинация «Транспортная логистика»

Виталий Евдокименко
генеральный директор «Федеральной грузовой компании» (ФГК)
«Избыточный парк вагонов на железных дорогах — это серьезная проблема, учитывая низкий темп прироста объемов погрузки. Это привело к резкому снижению доходности бизнеса, ухудшению эксплуатационной обстановки на железной дороге и сказывается на качестве обслуживания клиентов».

Партнеры «Федеральной грузовой компании» (ФГК), дочерней структуры РЖД, работающей с 2010 г., — в основном крупные предприятия российской горнодобывающей, угольной, металлургической и транспортной отраслей, среди которых «ЕВРАЗ», «Северсталь», «Сибирская угольная энергетическая компания», «Русский уголь» и другие. Вагонный парк ФГК насчитывает 165 тыс. единиц подвижного состава. К 2015 г. ФГК рассчитывает довести свою долю в грузообороте по железным дорогам РФ до 22,5%.

В октябре 2014 г. общий объем перевезенных ФГК грузов составил 15,4 млн т (на 603 тыс. т больше, чем в аналогичном периоде 2013 г.), или 242 тыс. вагонов. При этом, говорит Виталий Евдокименко, из‑за избыточного предложения доходность снизилась по отношению к ставкам 2012 г. В частности, для полувагона — с 1250‑1300 руб. до 450‑500 руб. в сутки. По его мнению, государство должно регулировать поступления новых вагонов на рынок.

Сергей Мазуркевич
генеральный директор ГК «ТРАНССИБУРАЛ»
«Человеческий фактор играет определяющую роль в бизнесе. Могу ручаться за транспортников — здесь без хорошей команды не достичь ничего. Можно купить вагоны, склады, автомобили, но без людей с места ничто не сдвинется».
80% клиентов ГК «ТРАНССИБУРАЛ» — предприятия малого и среднего бизнеса, грузы которых предприятие может перевозить и железнодорожным, и автомобильным транспортом. «ТРАНССИБУРАЛ» заверяет, что остается одним из крупнейших операторов, работающих с РЖД, и лидером автоперевозок с большим парком рефрижераторов. В собственности ГК — 200 автопоездов европейских производителей и 200 тыс. кв. м складов. Говоря о конкуренции с международными автоперевозчиками, которые перехватывают у уральских компаний часть грузов, Сергей Мазуркевич выступает за протекционизм и государственные льготы, которые, по его мнению, помогут приобретать машины на более выгодных условиях, а часть прибыли направлять на развитие.

Сергей Скуратов
генеральный директор авиакомпании «Уральские авиалинии»
«Создание инфраструктуры для авиакомпании — это стратегическая задача, реальный процесс импортозамещения, снижения рисков и затрат. С запуском собственного тренажерного центра мы перестали платить огромные деньги за подготовку летчиков в Европе или ОАЭ. Введение в строй технического центра обслуживания иностранных судов даст такой же эффект».

За последние два года в компании «Уральские авиалинии» произошло много событий. С 2013 г. перевозчик начал эксплуатировать всю линейку семейства Airbus A320: А319, А320 и А321. Сегодня в парке компании 35 авиалайнеров. Авиакомпания открыла около 20 новых рейсов в страны СНГ и дальнего зарубежья и в конце осени 2013 г. перешла на систему бронирования Amadeus (занимает первое место среди глобальных мировых дистрибутивных систем по количеству туристических агентств‑пользователей).

В марте 2014 г. перевозчик презентовал свои услуги на международной выставке ITB‑2014, которая проходила в Берлине, а в апреле «Уральские авиалинии» прошли международный аудит и продлили регистрацию в реестре IOSA до 2016 г. В ноябре 2014 г. число пассажиров «Уральских авиалиний», перевезенных с начала года, впервые за 20 лет достигло 4,5 млн чел. (в декабре 2013 г. их было 4,4 млн). Пятимиллионного путешественника компания ожидает к концу года.

Юрий Ступак
президент транспортной компании «Лорри»
«Моя задача — добиться импортозамещения в сфере транспортных перевозок. Сегодня уральские компании доставляют в регион максимум 27% экспортно‑импортных грузов. Другие российские — еще 20%, все остальное — конкуренты из других стран. Это нужно ликвидировать».

В ноябре 2014 г. автотранспортная компания «Лорри», специализирующаяся на международных перевозках, приобрела 20 новых автомобилей Volvo — как поощрение для водителей, машины которых за последние годы прошли по миллиону километров.

До сих пор «Лорри» доставляла грузы из Китая на Урал через пограничный переход «Манчжурия — Забайкальск» за 15‑18 дней. В поисках альтернативных вариантов руководство компании рассматривает маршруты, пролегающие по территории Казахстана. Сложность в том, говорит Юрий Ступак, что для этого нужен статус казахского перевозчика — иначе транзит не пропустят. Теперь «Лорри», которая в этом году отметила свое 85‑летие, подбирает место и готовит документы, чтобы открыть в Казахстане филиал.

В связи с санкциями и оживлением инвесторов в аграрном секторе г‑н Ступак прикидывает, кому достанется транспортировка иностранного оборудования для изготовления сыров в Ирбите и теплиц для хозяйства в ОЭЗ «Титановая долина» — «Лорри» или иностранным конкурентам. Пока ответа у него нет.

Александр Шашорин
генеральный директор авиакомпании «Авиакон Цитотранс»
«Наша бизнес‑модель не предусматривает перелетов из точки A в точку B и назад: мы выстраиваем цепочку из разных заказов, и один рейс может включать перевозку самых разных типов грузов в разные точки мира. За счет этого наши цены конкурентоспособны».

Авиакомпания «Авиакон Цитотранс» специализируется на международных грузовых чартерных авиаперевозках с использованием рамповых воздушных судов Ил‑76. В частности, работает в рамках контракта по гуманитарным грузам с ООН и ЮНИСЕФ. «Авиакон Цитотранс» стала вторым российским перевозчиком, допущенным к конкурсам на перевозку ядерных (в том числе делящихся) материалов седьмого класса опасности, и уже в сентябре 2013 г. приняла участие в тендере одного из крупнейших в мире производителей ядерного топлива — российской компании «ТВЭЛ», входящей в структуру госкорпорации Росатом. Сейчас компания занимает шестое место по грузообороту среди перевозчиков, работающих на международных рынках. География полетов в 2014 г. — 148 стран.

Номинация «Благотворительность»