Это означает, что Екатеринбург станет форпостом в транспортном коридоре «Север-Юг», соединяющим Северный морской путь с Транссибирской магистралью, Каспийским морем и Индийским океаном.
Уральские бренды уже сотрудничают с площадкой и генерируют около 1,5% ее оборота. Но для строительства распредцентра необходимо, чтобы представленность местных дизайнеров на маркетплейсе выросла.
Wildberries продолжает диверсицифировать свой бизнес. Вслед за запуском сервиса B2B-сделок и началом продаж цифровых страховых полисов маркетплейс заявил об амбициях на логистическом рынке.
Рост ключевой ставки, увеличение лизинговых платежей и гонка за заказами привели к тому, что 70% игроков рынка автоперевозок ушли в тень. Компании экономят на налогах и платят зарплату «в конвертах»
Можно закрывать бизнес-задачи без штатных сотрудников — 334 000 самозанятых в Свердловской области могут оказывать вам услуги и выполнять для вас заказы. Как их находить, и что учесть в работе с ними?
Дефицит складов, сложившийся в России, тормозит логистику и повышает цены на потребительские товары. Несмотря на то, что в 2024 г. будет введено 5,8 млн кв. м новых складов, этого недостаточно.
Кроме того, ТЛЦ присвоен статус приоритетного инвестиционного проекта, что дает право инвесторам на получение налоговых преференций.
Часть компаний закроется, часть — объединится. А кто-то сумеет встроиться в аутсорсинговые цепочки. Как это будет происходить, рассуждает генеральный директор компании «Трансаут».
Цена фрахта по сравнению с I кварталом 2024 г. практически удвоилась, а аренда контейнерного оборудования выросла минимум в 1,5 раза. При этом время ожидания погрузки превышает две недели.
Уже сейчас отрасль страдает от нехватки сотрудников — она оценивается в 20%. При этом потребность в перевозке грузов постоянно растет. В таких условиях рост тарифов неизбежен.
Власти региона позиционируют его как стратегическую инициативу по развитию логистической, автодорожной, пассажирской и авиационной инфраструктуры, которая обеспечит перевалку грузов в Екатеринбурге.
В декабре 1994 г. «Байкал Сервис» отправил свой первый груз – почтово-багажным поездом из Москвы в Иркутск. Первые автомобильные перевозки состоялись в 2002 г.
ФНС столкнулась с гигантским уходом от НДС и налога на прибыль в отрасли грузоперевозок. Налоги, которые можно получить при легализации отрасли, оцениваются в 450 млрд руб.
Арбитражный суд Свердловской области не удовлетворил иск о сносе логистического центра Wildberries вблизи аэропорта Кольцово. Мэрия настаивала, что строительство велось без разрешения.
В то время как маркетплейсы захватывают мир, логистические операторы создают новые продукты и прокачивают экспертизу в IT.
По данным консалтингового агентства NF Group, в 2023 г. складские мощности региона приросли на 557 тыс. кв. м. Больше построили только в Московской и Петербургской агломерациях.
Эксперт в реализации особо сложных внешнеэкономических проектов Инга Фаттахова раскрыла в новой книге секреты управления транспортными связями для преодоления преград в международной торговле.
Трасса из Свердловской области в Ханты-Мансийский автономный округ позволит сократить маршрут между регионами на 300–400 км. Водители будут тратить на перемещение на четыре часа меньше.
Если в 2021 г. стоимость перевозки 40-футового контейнера из Китая в Европу стоила $13 801, то в 2023 — менее $900. Ставки на перевозки в российские порты несколько выше мировых, но также снижаются.
С 1 сентября 2022 г. компания DHL прекратила доставлять грузы и документы по России и оставила только международное направление бизнеса. Конкурентов у DHL на этом рынке практически нет.
Объем грузоперевозок за год вырос на 60% и будет расти дальше. Больше всего грузов по стране перевозят маркетплейсы и продуктовые сети, при этом спрос на перевозки сильно опережает предложение.
Несмотря на падение объема работы с европейскими странами, участники рынка не испытывают дефицита грузов. Ситуация с автопарком сложнее. Средний возраст тягачей в России перевалил за 20 лет.
По оценкам регионального Минэкономики, будет создано более 5 тыс. новых рабочих мест, а в региональный бюджет ежегодно будет отчисляться свыше 10 млрд руб.
Крупный транспортно-логистический узел, который сделает Екатеринбург одним из центров товарооборота с Азией, в год будет отгружать 10 млн тонн груза.
В настоящий момент такая перевозка грузов осуществляется по 175 направлениям, 21 из них было открыто в 2023 г., рассказали на Свердловской железной дороге.
Кто драйвит рынок складской недвижимости Екатеринбурга? Как выросли затраты компаний на перевозки? Почему на складах все чаще внедряют отечественные WMS-системы и страхуют товары? Главное — на DK.RU
Французская CMA CGM Group продала свою долю в российском контейнерном операторе «Логопер» Александру Кахидзе за символическую плату в 1 евро. Сделка предусматривает опцион на обратный выкуп.
Логистический объект расположен в Богандинском поселке рядом с заводом ООО «ЛЛК-Интернешнл» — дочернего предприятия крупной нефтяной компании.
Светлана Майер: «Заниматься вопросом безопасности труда здесь и сейчас просто необходимо»
Рынок труда горнорудной промышленности в России и кейс закрытия 200+ вакансий в месяц
Спецтехника в рассрочку 0% до 180 дней от дилера
Учебно-экспертный центр АСНОВА 1 декабря отметил юбилей —— 10 лет. В честь этого события учебный центр организовал и провел форум «От Ученика к Эксперту. 10 лет в АСНОВе достижений!».
Coleman Group с 1998 г. оказывает услуги найма компаниям, добывающим жидкие и твердые полезные ископаемые, в том числе драгоценные металлы. Ниже описан кейс по закрытию от 200 вакансий в месяц.
За 22 года, что компания «РТА» работает на рынке, она зарекомендовала себя как надежный партнер. Офисы и сервисные центры компании расположены в Екатеринбурге, Перми, Челябинске, Тюмени.