Ассоциация международных автомобильных перевозчиков в Екатеринбурге

Минтранс подтвердил план повысить тарифов на «Платон» — в ведомстве считают, что она существенно не влияет на цены товаров. Сейчас система ставит всех в неравные условия, предупреждают перевозчики.

Стратегию транспортно-логистического развития Среднего Урала до 2030 г. должны скорректировать и принять до конца весны. Предприниматели предложили внести в нее ряд поправок.

Сейчас подписано соглашение, сама система заработает в ноябре 2015 г. Власти заявляют, что она позволит сохранить дороги, но система должна быть приемлема для всех сторон, отмечает эксперт.

Глава Нижнего Тагила собирается договориться о создании в городе производства словацких автобусов Troliga Bus. Компания может реализовать свои планы несмотря на девальвацию, считает эксперт.

Сокращение грузопотока из ЕС развернет уральских логистов на восток и даст преимущество ж/д транспорту, прогнозируют участники рынка. Но не все товары оттуда подойдут для «рельсов», отмечает эксперт.

Транспортная стратегия Среднего Урала, призванная усилить позиции региона, вызвала критику делового сообщества. Проект основан на информации, не соответствующей реальности, заявили бизнесмены.

Показатели уральских компаний в 2013 г. снизились на 4% и составили 62,6 тыс. т. Представители организаций считают: всему виной административные барьеры и отсутствие господдержки.

В октябре отмечено существенное снижение объема перевозок у компаний, которые осуществляют международный транзит. Эксперты связывают это с выходом России из системы МДП и бьют тревогу.

Местные представители рынка с трудом выдерживают конкуренцию с иностранцами. В следующем году они ожидают еще большего осложнения ситуации с введением платного проезда по федеральным трассам.

Правительство региона работает над снижением административных барьеров, из-за которых получение спецразрешений на провоз объемных грузов зачастую растягивается более чем на месяц.

Предприниматели и представители власти Свердловской области встретились, чтобы обсудить основные препятствия, с которыми встречается бизнес, и как их можно устранить.

ГК «ТрансСиб-Урал» вынашивает планы по созданию на Урале обучающего центра для подготовки водителей большегрузного транспорта (категория Е) и водителей автобусного парка. Цена вопроса — 1 млрд руб.