Самые продаваемые большие внедорожники и кроссоверы

Toyota уверенно удерживает первую позицию в классе как минимум три последних года. Только если в 2012 и 2011 гг. продажи уверенно росли (на 26% и 41% соответственно), то в прошлом году они снизились почти на 12%. Но даже это не помешало Toyota Land Cruiser 200 победить с большим отрывом. Секрет успеха в трех составляющих: надежности, мощности и размере. После рестайлинга внедорожник получил новый бензиновый 4,6-литровый мотор V8 мощностью 309 л. с. Дизельный же агрегат остался прежним — 4,5 л и 235 л. с. Плюс к тому имеется серьезный арсенал для езды по бездорожью: система Multi Terrain Select с несколькими режимами (камни и грязь, могул, щебень, грязь и песок), Off-Road Turn Assist (помощник при входе в поворот на плохой дороге), ассистент спуска с горы (DAC), помощник при старте в горку (HAC), блокировка межосевого дифференциала и система для поддержания постоянной скорости на бездорожье c пятью фиксированными скоростями (Crawl Control). Плюс к тому в наличии большой семиместный салон, качественная отделка и хорошая мультимедиа. Россияне такое сочетание качеств оценили. 

Оптимальный вариант: двигатель: 4,6 (309 л. с.), бензин, полный привод.

Цена: 3 млн 406 тыс. руб. 

Продажи Volkswagen Tоuareg в 2013 г. снизились на 13,3% до 8 792 штук. Этот показатель даже ниже того, что был в 2011 г. (9 297 экземпляров). Но даже с такими значениями немцам удалось подняться в топ-10 с третьей на вторую строчку. Основное преимущество Tоuareg — возможность с комфортом передвигаться по асфальтовому покрытию, а в случае необходимости без проблем штурмовать плохие дороги (особенно если заказать специальный внедорожный пакет). В России автомобиль предлагается с тремя бензиновыми и тремя дизельными двигателями, а также с гибридной силовой установкой. Коробка передач для всех версий одна — восьмиступенчатый автомат Tiptronic. Последний весьма резво реагирует на нажатие педали. Совсем скоро должна появиться обновленная версия, что наверняка подстегнет и продажи. 

Оптимальный вариант: двигатель: 4,2 (340 л. с.), дизель, полный привод.

Цена: 3 млн 98 тыс. руб. 

Toyota Highlander потерял в продажах больше трети, упав до 7 254 штук. Пожалуй, одна из причин — скорый выход нового поколения автомобиля, из-за чего многие потенциальные клиенты откладывали покупку. В этом году показатели наверняка будут лучше, поскольку новый Highlander получился что надо: дизайн стал более стремительным, а интерьер теперь выглядит по-настоящему дорого. Японцы предлагают два варианта двигателей. Первый — более мощный V6 3,5 л в 249 л. с., он отлично вписывается в реалии российского налогового законодательства. Второй — скромный 2,7-литровый агрегат в 188 л. с., но только с передним приводом. Оба двигателя агрегируются исключительно с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Плюс Toyota Highlander еще заключается в том, что он относительно доступен. Особенно если учитывать размер этого внедорожника. 

Оптимальный вариант: двигатель: 3,5 (249 л. с.), бензин, полный привод.

Цена: 2 млн 91 тыс. руб. 

Последние три года продажи японского внедорожника снижаются: если в 2011 г. в РФ реализовали 9 354 Mitsubishi Pajero, то в 2013 г. — лишь 6 337. Причина лежит на поверхности — уж очень давно Pajero выпускается, а рестайлинги не способны привлечь новых клиентов. Плюс к тому ниша настоящих рамных внедорожников год от года сужается, поскольку все чаще россияне отдают предпочтение кроссоверам. У официальных дилеров можно купить Mitsubishi Pajero с одним из двух бензиновых двигателей (178 и 250 л. с.), а также с 3,2-литровым дизелем (200 л. с.). Для нынешних времен это редкость, но внедорожник можно оснастить в том числе и механической коробкой передач. Кстати, эксперты прогнозируют, что новое поколение появится в продаже не раньше 2015 г. 

Оптимальный вариант: двигатель: 3,2 (200 л. с.), дизель, полный привод.

Цена: 2 млн 149 тыс. руб. 

Компания Mercedes продемонстрировала в прошлом году уникальные результаты. Мало того, что в целом продажи бренда выросли на 19%, но и в сегменте больших внедорожников немцы в хорошем плюсе. В частности, им удалось найти покупателей для 5 427 Mercedes-Benz GL. Для сравнения, в 2011 г. этот показатель составил 3 487 штук. И это притом, что минимальная стоимость данного авто 3,4 млн руб. за версию с дизельным трехлитровым агрегатом в 258 л. с. Также есть два бензиновых двигателя: трехлитровый в 333 л. с. и 4,-7-литровый в 435 л. с. Для любителей скорости имеется модификация от придворного ателье AMG — 5,5-литровый бензиновый двигатель и 558 л. с. Прибавьте к этому качество отделки салона, а также возможность с комфортом проехать по покрытию любого качества, и вы получите бестселлер. 

Оптимальный вариант: двигатель: 4,7 (435 л. с.), бензин, полный привод.

Цена: 5 млн 200 тыс. руб. 

Продажи Mercedes-Benz M — на 19,3% — выросли даже больше, чем всего концерна в России. Сейчас у официальных дилеров можно купить кроссовер с одним из двух двигателей — 4,7-литровым бензиновым в 408 л. с. и трехлитровым дизелем в 258 л. с. Есть версия AMG c 5,5-литровым агрегатом в 525 л. с. за 5,4 млн руб. Плюс на этом кроссовере можно проехать и по весьма плохим дорогам. Все благодаря пневматической подвеске, которая в продвинутой версии On&OffRoad поднимает автомобиль над землей на 285 мм. 

Оптимальный вариант: двигатель: 4,7 (408 л. с.), бензин, полный привод.

Цена: 3 млн 990 тыс. руб.

Спрос на большие внедорожники в России растет опережающими темпами (во всем мире падает). «ДК» составил топ самых продаваемых моделей — с безграничным пиететом к специфике национального авторынка. 

В прошлом году российский рынок вырос на 11,2% (плюс 279 тыс. автомобилей). А в некоторых сегментах продажи росли существенно быстрее. Например, сбыт кроссоверов и внедорожников класса Е+ (для простоты будем называть их большими) увеличился на 41 397 шт. или 63%. И это при том, что цены на такие автомобили стартуют примерно с 1,6 млн руб., а наиболее популярные модели стоят 3-3,5 млн руб. Очевидно, на потреблении целевой аудитории класса Е+ нестабильность в экономике сказывается мало — эти автолюбители по-прежнему предпочитают регулярно обновлять автопарк, останавливая свой выбор, пожалуй, на наиболее подходящих для российских условий автомобилях.

1. Toyota Land Cruiser 200 

Кажется, что Toyota Land Cruiser будет первым по продажам всегда — в прошлом году они увеличились еще на четверть. Пожалуй, одной из причин роста стал рестайлинг, в результате которого несколько посвежели внешность машины и интерьер салона. Плюс к тому появилась новая система управления подвес­кой — KDSS, снижающая крены кузова и повышающая уровень комфорта (автоматически изменяет поведение передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости). Под капотом же по-прежнему две «восьмерки»: дизельная 235 л. с. и бензиновая 309 л. с. Но самое главное, что у Land Cruiser по-прежнему есть необходимый запас проходимости для покорения российских дорог и проселков. 

Оптимальный вариант: двигатель: 4,5 л (235 л. с.), дизель.

Цена: 3 млн 382 тыс. руб.

Автомобиль продается в России с осени 2010 г. В прошлом году Toyota Highlander заняла почетное второе место в рейтинге — 11 281 экземпляр нашел нового владельца (+ 17,6%). При этом особого-то выбора у владельцев нет — один бензиновый шестицилиндровый двигатель мощностью в 273 л. с. и три фиксированных комплектации. Наиболее доступная комплектация «Комфорт» включает 2-зонный климат-контроль, круиз-контроль, электроприводы стекол, аудиосистему, камеру заднего вида. Популярным автомобиль стал во многом благодаря отличному сочетанию цены и объема автомобиля. Highlander отлично подходит в качестве семейного автомобиля, а на заднем ряду (машина семиместная) с комфортом могут усесться не только дети.

Оптимальный вариант: двигатель: 3,5 л (277 л. с.), бензин.

Цена: 1 млн 976 тыс. руб.

Российским клиентам немецкий производитель предлагает целую россыпь двигателей: три бензиновых (249-360 л. с.), три варианта дизельных (204-340 л. с.) и даже гибридный (333 л. с.). При этом водители могут сами выбирать, насколько для них важны внедорожные качества Touareg. В базе кросс­овер оснащается межосевым дифференциалом Torsen и пружинной подвеской. Однако, внедорожный пакет Terrain Tech, включающий в себя понижающую передачу, блокировку центрального и заднего дифференциалов, а также пневмоподвеску с возможностью увеличения дорожного просвета до 300 мм, существенно увеличивает проходимость немецкого авто. Большой плюс Volkswagen Touareg — свободный выбор комплектации из десятков опций. 

Оптимальный вариант: двигатель: 3,0 л (245 л. с.), дизель.

Цена: 2 млн 389 тыс. руб.

Годы берут свое — в прошлом году продажи японского внедорожника снизились на 6,6% до 8 732 шт. Но в 2011 г., напротив, был бурный рост — на 187%. Сейчас же российские приверженцы марки ждут новой версии внедорожника. Хотя и нынешняя по-прежнему вполне себе хороша, особенно вне дорог. Изюминка — полноприводная трансмиссия Super Select 4WD, позволяющая переключаться с экономичного режима привода на одну ось на полный привод во время движения на скорости до 100 км/ч. Также имеется блокировка межосевого дифференциала, а удвоить крутящий момент можно за счет понижающей передачи 4LLC. В России предлагается три двигателя: два бензиновых (178 и 250 л. с.) и дизельный (200 л. с.). 

Оптимальный вариант: двигатель: 3,2 (200 л. с.), дизель. 

Цена: 2 млн 99 тыс. руб. 

Японский производитель очень внимательно относится к российскому рынку. Дабы сохранить весьма привлекательную цену на кроссовер Murano, в 2011 г. было начато коммерческое производство машины на заводе компании в Санкт-Петербурге. Nissan Murano оснащается только 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью в 249 л. с. (опять же видно, что производитель хорошо изучил налогообложение автотранспорта в России). С ним кроссовер достигает 100 км/ч за 8 с. В активе — агрессивная внешность, спортивная управляемость, но вот покидать асфальт на Murano категорически не рекомендуется, так как клиренс всего 180 мм. 

Оптимальный вариант: двигатель: 3,5 (249 л. с.), бензин. 

Цена: 1 млн 885 тыс. руб. 

Большой внедорожник от Mercedes уже не первый год демонстрирует высокие темы роста продаж — в 2011 г. было реализовано 3 487 машины (+47%), а в 2012-м — 5 304 (+52%). В прошлом году стартовали продажи нового поколения GL, что также подогрело интерес к модели. В России продается две модификации: с дизельным агрегатом в 258 л. с. и бензиновым 4,7-литровым в 435 л. с. Комфортному передвижению способствует пневматическая подвеска Airmatic, проглатывающая неровности российских дорог. Кроме того, GL способен покорять настоящее бездорожье, преодолевая броды глубиной до 60 см. Помимо стандартных систем безопасности есть и уникальные: ATTENTION ASSIST (система распознавания усталости водителя) и Crosswind Stabilization (система стабилизации при внезапном сильном боковом ветре). 

Оптимальный вариант: двигатель: 4,7 (435 л. с.), бензин. 

Цена: 5 млн 200 тыс. руб. 

Подготовил Александр Листов