Терминал Чкаловский

Цена вопроса 1 млрд 280 млн руб. Но это не точно. Когда застройщик банкротится, а сроки окупаемости проекта зашкаливают, супердорогой актив превращается в обузу.

Покупать биткойн или поезд ушел? Что доходнее — коммерческая или жилая недвижимость? Будет ли расти доллар и какие акции стоит брать? Эксперты дали актуальный набор инструментов для инвестирования.

«Деловой квартал» публикует оставшихся финалистов бизнес-премии «Человек года», вручение которой состоится 23 ноября. Самые яркие достижения 12 претендентов в четырех номинациях — в материале DK.RU.

Городские власти подготовили для сноса семь ветхих домов, расположенных в разных районах Екатеринбурга. Капитальный ремонт им уже не поможет.

«Россия может сколько угодно поворачиваться в сторону Китая, но совместные проекты начнутся не раньше, чем китайцы увидят выгоду». Колонка Михаила Голубцова для DK.RU

Новых спекулятивных проектов складских комплексов в городе не планируется — строить будут разве что объекты build-to-suit и маленькие склады низкого класса. Ставки аренды в 2016 г. это не изменит.

Размер инвестиций в строительство парка оценивается примерно в 20 млрд руб. В качестве резидентов планируется привлекать компании по торговле высокотехнологичными товарами.

Александр Мишарин, начинавший ИННОПРОМ, возвращается в Екатеринбург как первый вице-президент РЖД, чтобы рассказать о скоростных магистралях и оценить, как изменилась выставка за шесть лет.

Владельцы терминала «Чкаловский» намерены запустить на своей площадке бизнес-парк, ориентированный на резидентов из КНР. Развитием концепции занимается КРСУ. Заявочная кампания стартует на ИННОПРОМе.

Бывшая команда торгового комплекса «КОР» запускает в городе проект «Макси-Лэнд», ТЦ детских товаров на 11,4 тыс. кв. м. Якорем объекта будет федеральная сеть, остальными арендаторами — местные игроки.

ГК RED готовится строить ТРЦ на месте Чкаловского вещевого рынка. Для этого ей придется отселить федеральную автошколу. Участники рынка убеждены: новый объект оттянет покупателей из «Гринвича».

Странный статус одного из терминалов крупного складского комплекса в Екатеринбурге обнаружился после пожара в августе 2013 г.: здание не было сдано в эксплуатацию, однако уже сдавалось в аренду.